成贵铁路铺轨完成 成都到贵阳3小时

08.09.2019  18:11

               

          据报道,9月3日16时40分,新建成贵铁路云南省新街站至威信站铺轨现场K388+451处,随着最后一根钢轨稳稳落下,标志着该条铁路全线铺轨完成。下一步将进入联调联试阶段。

成贵铁路为客运专线,全长约632公里,设计时速250公里/小时,起于四川成都,止于贵州贵阳。成贵铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是兰州、西宁、广州大通道的关键部分。成贵铁路建设的意义,笔者认为主要包括如下几方面:

一、成贵铁路被称为“世界第一条山区高速铁路”,途径川、滇、黔三省,桥隧比占比81.7%。其中,位于云南省威信县境内的玉京山隧道,全长6326米,是一条集瓦斯突出、大溶洞、软弱围岩、特大涌水等复杂地质条件于一体的隧道,施工难度大,危险性高。而玉京山隧道穿越的溶洞大小相当于三个足球场,高度接近于50层楼,是名副其实的中国高铁建设史上第一大溶洞。施工过程中采用了“暗河改道+溶洞满填+桥梁跨越”的方式,最终攻克了铁路施工领域的这一难题。玉京山隧道的成功贯通,将无疑为我国铁路隧道建设积累宝贵的经验,为后续类似工程提供参考与支持。

二、成贵铁路建成后,届时成都到贵阳只要3小时,时间缩短至少9小时,这将成为成都南下出川最快捷的一条“高速通道”。除沿线群众可以享受高铁带来的便利外,还将推进西南地区的城市群建设,带动区域经济发展。

三、成贵铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,建成通车后,不仅有助于铁路网的完善,落实国家铁路建设战略的实施。对于推动西部大开发、推进东西部铁路平衡发展也具有重要意义。同时,也是国家对于西部地区发展重视与支持的具体体现。

  (雷彦明)


成贵铁路完成全线铺轨
  新华社贵阳9月3日电(记者李凡)记者从中国铁路新华
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