“中铁快运”未来电商包邮首选

21.01.2015 03:49

来自铁路总公司官方网站消息，10月22日，全路货物行包快运发送件数达到146万件，发送3.01万吨，收入535万元。经过一个多月的努力，全路货物快运从无到有，业务量、营业额已进入全国物流快运企业前5名。（10月29号《中国人民网》）想必有网购经验的买家都清楚，我们在选购商品的时候，会去留意物品栏下方的配送方式，商品的价格以及物流费用一直左右消费者是否购买的强有力砝码。相信电商卖家心里也很清楚，而所谓的包邮其实也是卖家从经营成本里扣除的。随着电子商务的不断发展，物流行业也是水涨船高，物流公司借势像雨后的春笋，大量涌现，如何在物流渠道上降低经营成本，在运价、安全、效率上选择性价比最高的物流方式是未来电商需要考虑的重要问题之一。中铁快运打破货物运输时限、货物种类限制推行的高铁小件、快运散货等铁路快运网络，对货物商品进行站对站、点对点的服务，在未来的物流行业中具有绝对的竞争优势，何以明知？运价方面：为什么说中铁快运在价格上有绝对优势呢？这里我们选择当下“双11”评选出物流运费最低的韵达公司在运价方面与中铁快运进行一个实际的比较，1公斤的物品从北京发往上海，韵达需要18元的运价，而中铁快运最低只需3.3元，几乎六倍的价差相信已经可以说明一切。效率方面：这里我们同样进行一个比较，当下公认最快的物流公司莫过于顺丰快递，1公斤物品从北京发往上海，顺丰物流查询的结果是“约”明天到，而由于时速300公里/小时的高铁小件、时速120公里/小时的行包快运的加入，且铁路运输几乎不受气候影响，次日定能到达。安全方面：相信这一点大家都有共识，由于铁路行业从车辆检修到运营的半军事化管理，且铁路运输几乎不受气候影响，安全性能比其他运输行业高很多，从每年的交通事故报道上就充分能说明这一点。而且据笔者了解，当下铁路车辆定检、列检部门对时速120公里/小时的行包快运货车的检修、运用标准、关键尺寸限度从原先的3—4mm提升到了1—2mm，比普通铁路货车要求高许多，所以安全方面更加牢靠。综上所述，随着中铁快运业务不断普及、完善以及被社会所熟知，笔者相信不管是从电商卖家、买家、以及整个国家层面的低能耗环保角度来考虑，未来的快远主流非中铁快运莫属。

本文来源: 贵州地方新闻网

21.01.2015 03:49