贵阳轨道交通施工 最复杂交通调整 多条道路将改为单行线

昨日，记者从贵阳市相关部门召开的新闻通气会上获悉，城市轨道交通1号线一环内最后两个站点——中山路站和火车站站将于4月12日零时起围挡施工，中山西路与公园路交叉口及周边道路交通将进行调整，多条道路将改为单行线，而火车站站前广场及周边道路交通调整为轨道交通施工以来最复杂的一次。

火车站作为贵阳市的“旱码头”，现状交通较为混乱，而周边可分流道路仅有遵义路、达高路以及沙冲北路三条道路，目前已处于饱和状态。

为最大程度降低施工对交通的影响，相关部门经过大量调研，确定优先保证公交通行。

贵阳市公安交管局总工程师李永前告诉记者，将拆除遵义路上中央绿化带，保证施工区域遵义路四车道及足够行人通行空间，同时满足各类交通流组织需求。再通过搭建临时钢便桥、开辟临时便道等施工成本较大措施保证铁运巷沿线单位及火车站货运交通出行需求。施工期间，机动车交通优先保障公共交通通行，对遵义路西半幅进行交通管制，除公交车、出租车、施工车辆及持有通行证车辆外，其他车辆禁止从服务大楼驶入遵义路。

据了解，施工围挡区域主要位于火车站站前广场，达高路将改为由沙冲路往火车站的单行线，然后配对遵义路东半幅道路通行空间，进行交通组织调整，形成顺时针区域单循环。

此外，公交车、出租车、社会车辆、施工车辆、客运车辆将分流，公交车和出租车可从服务大楼和沙冲北路两端进入，而社会车辆等全部采取绕行方式，从沙冲北路绕行达高路进入，通过站前广场通道，经遵义路、服务大楼驶出。火车站站前广场以及达高路，不再提供社会车辆的停车场地。

为避免出租车在遵义路上掉头，会设置套袖式的固定掉头通道，出租车也只能在专属通道里行驶。从服务大楼进入的公交车则让开出租车，在站前广场区域掉头出去。

李永前告诉记者，贵阳一环内东西向主干道有北京路、延安路、中山路、都司路四条，从北京路站施工开始，北京路、延安路已被施工占用影响。中山路站开工后，就只剩下一条都司路，四去其三，只能通过提高东西向次干道的利用效率来疏解。中山路站开工后，省府西路、公园西路、市府路、河西路、河东路将调整为单向通行，这也意味着，中山路周边的大十字、大西门等路口以及周边道路的交通信号灯，也将进行相位、配时等调整。