宁波拟建最大公交综合立体停车场 布局都市公交建设

图为东部新城公交综合立体停车场效果图

中新网宁波3月27日电 (见习记者 林波 通讯员 毛敏尔)城市公共交通是由公共汽车、出租汽车、轨道交通等交通方式组成的公共客运交通系统，是重要的城市基础设施。3月27日，记者最新从宁波市公交总公司获悉，宁波拟建甬城最大公交综合立体停车场，布局都市公交建设节约生态资源。

近年来，宁波城市公共交通得到快速发展，技术装备水平不断提高，基础设施建设运营成绩显著，在缓解交通拥堵、便利人民出行等方面发挥了较好的推动作用。

随着城镇化加速发展，城市交通发展面临新的挑战，公共交通出现了线路设计不合理、配车数目不足以及场站设施落后等问题。

但公交对于市民出行的重要性毋庸置疑，据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发〔2012〕64号)指出，公共交通发展应放在城市交通发展的首要位置，要求加快调度中心、停车场、保养场、首末站以及停靠站的建设，提升公共交通设施和装备水平，提高公共交通的便利性和舒适性。

同时，《指导意见》提出，公共交通基础设施的建设要与城市旧城改造和新城建设规划同步实施。

据介绍，东部新城公交综合立体停车场项目位于宁波市重点发展区域的东部新城，作为公交停车及保养场站，其建筑体量为宁波公交史上之最；建成后，检测站采用全新的“检测线整体架空，屋面停车”的设计理念，在未来市中心地带节约宝贵的土地资源。

除此之外，项目设置100吨规模雨水利用系统这一新技术，将雨水收集、初期弃流、处理、储存后用于洗车、绿化、地面冲洗等用水，每年可节约3000—5000吨自来水。

据悉，东部新城是《宁波市城市总体规划》(2004~2020)提出的“两带三片双心”组团式结构的双心之一，是以宁波未来中心商务和行政办公为核心的综合性城市新区，将与三江口城市中心双相辉映，共同承担宁波未来城市中心功能。

目前，东部新城开发已经逐步成熟，大批城市公共交通是城市重要的基础设施。随着东部新城区域开发的逐步成熟，大批企事业单位已经入驻，居住和工作人员日益增多，区域内交通需求增长。

然而，辐射东部新城的公交线路大多为外围线或过境线，仅少数线路经调整后在新城内设首末站。企业单位已经入驻，居住和工作的人员日益增多。

由于东部新城为城市东扩开发的新区，已进驻企业的员工大多生活在市区，因此，对公交出行的需求较大，而东部新城现状公交线路大多位于外围或者过境通过，为配合东部新城建设，方便居民出行，14路、21路等多条公交线路进行延伸调整。

据了解，项目建成后，公交停车楼是宁波市整个公交体系的中心，辐射服务整个宁波区域的公交体系，可以推动配车数量的增加以及区域内线路的合理设计，为“公交优先”战略的实施奠定基础。(完)