“黔中首郡”动起来——思南推进新型城镇化迈步新跨越

    思南，一座乌江拖来的城市。历史上，借水运之便，舟楫往来，商贾云集，千百年间多次置州、改司、设府，对贵州都产生了深远影响。

    历史轮回，几度兴衰。水运的衰落使交通优势不再，依山傍水而建的“山城”受地形所掣肘。环顾四周，兄弟区县有的依托工业经济迅速崛起，有的大力推进城镇建设占得先机，有的发展旅游后来居上，贴着“农业大县”标签的思南，在全市的位次逐渐下滑。

    思南的出路在哪里?

    秋日，登思南城兽王山，千里乌江浩荡，四面群山环抱。当地人指点河山，“周边有大岩关、小岩关、德胜关、太平关等四大关口，乌江上游有一峡口，名腾龙峡，县城则困于关、峡间。”

    四大关、腾龙峡，成了思南县城扩张的拦路虎，更阻断了人们的视界、心界。“多年来，由于地形地貌和地质结构所限，思南城市建设难度大、条件差，干部群众有畏难心理。”县委书记胡洪成坦言。

    在贵州省委、省政府主基调、主战略引领下，思南人的认识在质变。胡洪成说，换个角度看，思南地处铜仁和遵义的中心点，是黔东北和武陵山区腹地新的经济突破点，尤其是随着乌江黄金水道的重启，其战略地位再度显现。

    “要跳出思南看思南”、“不能躺在历史的光环里”、“跳不出四大关，突不破腾龙峡，思南就没有出路”……思南人转变观念，思路大开。

    去年，该县高标准完成县城总规修编，将城市规划区由18.75平方公里拓展到50平方公里，规划人口达30万人。该县以老城区为中心，实施“北移、东扩、西进、南延”的城市发展战略，建设城北、双龙、邵家桥3个新区。

    扩城，路网是关键。小岩关，四大关之一，以往开车翻山要半小时。随着全长898米的小岩关隧道建成通车，半分钟即可穿越。

    几年间，思南建设了乌江大道、温泉大道、城北大道、中和大道、腾龙大道、双龙大道、滨江大道等13条城市道路，老城区与城北、双龙、邵家桥等新区快速衔接。乌江大桥和相继建成的二桥、三桥，及两条高速公路大桥，使乌江天堑变通途。县长刘云成介绍，全县已初步形成了“一江两隧六桥八大道”为主的路、桥、隧、航“四位一体”城市骨架路网。

    突破四大关，跳出腾龙峡，思南豁然开朗。

    穿过小岩关隧道，行走在双龙大道，一路精彩。西南国际商贸城、万丰国际商贸城、尊龙世纪城三大商贸物流园总占地2000余亩，自行车产业园、机电产业园、福建产业园等产城一体的项目互动发展。

    机电产业园中的游乐园“思南欢乐谷”正成为市民游玩的新去处。据介绍，机电产业园总投资约18亿元，占地788亩，总建筑面积90万平方米，三分之一为工业厂房，其余为商业街、住宅、广场、游乐场等。“既要有产业，也要有城市功能。”公司负责人、渝商辜群力介绍，要把整个机电园打造成为大型城市工业综合体，实现园区景区化。

    “双龙新区既是产业园区，又是城市新区。”随行的思南经开区负责人介绍，该县将产业发展和城镇建设同步规划，打造“一区三园”，即思南经开区，双龙、灯油坝、关中坝3个园区。

    思南在园区共建成标准厂房100万平方米，极力完善园区基础设施和配套设施。至6月底，入园项目86个，建成投产48个。上半年，该县规模以上工业总产值和工业增加值同比分别增长130%、128%。

    士别三日，当刮目相看。思南，这个曾有“黔东首郡、乌江明珠”之称的古老山城，正以这种突飞猛进之势奋力前行。

    短短3年间，思南城市总体框架扩大了5倍，城镇化率每年提升3个百分点以上，城镇人口翻了一番。城镇化浪潮下，思南开启了崭新一页。（成嘉廷）