威宁石门乡走上脱贫攻坚新路 修通一条路 打开一扇门

要想富,先修路,从交通突围,威宁石门乡走上脱贫攻坚新路——

修通一条路　打开一扇门

    乌蒙腹地,山高坡陡,沟谷纵横,重重阻隔。

    石门乡,位于贵州与云南交界处,距威宁自治县县城140多公里,距云南省昭通市38公里。

    这里是威宁最边远、贫困的一个乡镇。全乡14个村均是贫困村,2015年末,尚有贫困群众4474人,占全乡总人口数的21.7%。

    1月30日早上九点过,记者从威宁县城出发去石门。沿着356国道一路前行,至大山营国道改线处,前方施工,一个多小时后,车辆才慢慢放行。

    “今天运气还算好!平常下乡,一堵就是两三个小时!”同行的县扶贫办干部宋彪打趣说,情愿去贵阳一趟,也不愿意跑石门。

    “2013年以前,从威宁县城去石门,正常情况要走6个多小时,如今,一路顺风也得三个半小时。”

    寒冬,冷雨；山高,坡陡。一路经过小海、迤那、中水等乡镇,山头、树木、村庄在寒雾中若隐若现。能见度不足50米,只能蜗牛般行进。直到下午两点过,足足五个小时,才到达石门乡。

    石门乡副书记杨绍云说,石门穷,主要还是因为交通闭塞,走不出去,进不来。

    全乡87个村民组中,有37个不通路,村民生产生活物资无法运入,农产品运不出去,长期处于封闭状态。

    韩普文是石门乡荣合村新营组的贫困户。自打记事起,村里就一直没有公路。赶一次乡场,来回要走两三个小时山路。买卖农产品,全靠肩背马驮。

    “做梦都想有条路!好多代人的期盼啊!”韩普文眼里掠过希望,要是路好了,他想种蔬菜,养母牛,开着拖拉机赶乡场。

    要想富,先修路。交通突围,成为石门脱贫攻坚的首要任务。

    2015年11月2日,石门乡“决战脱贫攻坚动员大会”提出,把快速突破交通、水利瓶颈作为基础,加大力度,确保石门乡两年变面貌,三年见成效。

    考察、调研、分析到可行性报告,仅仅一个多月,石门乡“十三五”路网图清晰可见。

    “石门至中水、石门至彝良、石门至昭通、石门至云贵,这4条快速通道打通向外的‘大动脉’,民主、高潮、新龙、泉发、年丰、团结、营坪等7条通村油路和38条通组公路连接乡内大循环,到2017年,内联外通公路网将基本形成。”县交通局副局长马勋介绍。

    沿着泥泞的山路前往荣合村,车轮不时打滑,一路提心吊胆。行至山巅处,却见三五成群的村民们正在修路,工地热火朝天。

    “这条路是从绿荫塘至新营中寨的通村油路,全长4.8公里,4.5米宽,预计2016年上半年建成。”乡干部罗文景说,按照计划,两年内将实现通村、通组、通寨路及串户路全部硬化。

    目前,中水至石门快速通道正在设计,标准为二级公路；石门至彝良钢桥工程正筹备开工,全长24公里；石门至中水、昭通、彝良的安防设施快速推进,完成项目总体进度81%,预计今年5月与村村通同步建成。

    马勋介绍,威昭高速路预计2018年建成,届时,威宁到石门将缩短至两小时车程。

    “修通一条路,架起一座桥,就为群众推开一扇致富的大门。”威宁自治县县委书记肖发君说,石门乡是威宁极贫地区的一个缩影,从交通突围破解石门脱贫难题,对全县乃至全省探索脱贫攻坚新路意义非同一般。