贵阳市道路运输管理局局长解读“网约车新规”

    日前，国家七部委联合出台《关于深化改革推进出租车汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》，新规将于今年11月1日起实施。

    加入网约车有什么门槛？需要办理哪些手续？新规出台，是否意味着今后就没有“黑车”一说了？针对这些问题，8月3日贵阳晚报邀请到贵阳市道路运输管理局局长芮金，独家权威解释新规。

     网约车辆有“国标”

    “有人认为，新规出台意味着私家车运营合法化，这是错误的！”芮金说，当前的出租车有两种，一是传统的巡游出租车，即是“的士”；另外一种就是新业态的网约车。新规出台正式明确了网约车平台的合法，但平台合法了，不代表接入的车辆就合法，更不代表私家车主跑“黑车”就合法。

    “首先车辆要符合国家标准。”芮金介绍，按照国家标准，如果私家车要成为合法网约车，必须是7座及以下乘用车；安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；车辆技术性能符合运营安全相关标准。车辆属性也要到公安机关更改，将原有的车辆属性更改为预约出租客运，并取得《网络预约出租汽车运输证》。此外，当网约车行驶里程达到60万千米时，需强制报废；未达60万千米，但使用年限达到8年的，须退出经营。

    同时，对于驾驶员也有较高要求，包括无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等。

     地方细则将出台

    “这些只是国家层面的要求，贵阳市还会针对这些作出更详细的要求。”芮局长称，目前贵阳市正在根据国家新规制定相应的地方实施细则，预计将于11月前出台。

    据了解，贵阳市的地方法规相对于“国标”来说，提出了更详细的规定。

    “门槛要提高！”芮局长介绍，虽然目前具体标准还没出台，但可以明确网约车将比出租车更高档，车价门槛也将提高。此外，车辆是否是清洁能源，车辆使用年限等规定都将在细则里体现。

    此外，由于私家车转化为营运车辆，所以还涉及到税费、保险等。今后网约车的门槛会提高很多，不会像以前那样，只要有车，就可以随意连接到平台，开展网约车营运。因此，想成为合法网约车并不那么简单。

    最好，芮局长说，按照相关法规，车主在未取得相关手续的前提下，从事客运都属非法，下一步职能部门将加大对非法营运的查处力度！（记者 欧鲁男）

     延伸阅读

    网约车入市 的士咋应对

    网约车合法化，在给市民出行添便捷的同时，也给传统巡游出租车带来不小冲击。对此，出租车又将如何应对呢？

    “对于出租车，我们能做到的是减负和提升服务质量！”据了解，目前运管局已经与发改部门协商，将对高峰时段、拥堵时段出租车运价进行调整，以此来保障出租车司机收入。同时，贵阳将很快取消出租车经营权使用费，这一举措每年能为司机节约5000元的开支。此外，各出租车公司也将针对自身情况，对台班费进行适当调整，减轻的哥负担，提升收入，维持行业稳定。

    相对于网约车，出租车也具备一定优势：出租车能巡游，覆盖面较大。另外，在机场、车站都有出租车停靠站，网约车则不能在码头和机场候客。

    在减负和调价后，芮金表示，下一步出租车提升自身服务质量非常关键，他们也将加大督查力度，对于违规行为将从严处罚。

    同时，在2017年前，除了目前已有的神马专车外，贵阳市出租车也将全部加入全市网约车平台，市民可通过手机实时和预约出租车。