贵广高铁11月下旬不载客试运行

贵广高铁本月下旬不载客试运行

正式用车CRH2A型动车组将抵筑试跑

CRH2A型动车“近照”。

CRH2A型动车一等座座位。

    11月下旬，10列CRH2A型动车组将抵达贵阳，并在贵广高铁正式开通前进行不载客试运行，它们就是将在贵广高铁上正式运行的动车。

    自9月18日贵广高铁联调联试以来，先后有CRH2—010A型高速综合动检车、东风4DK型机车牵引的普通检测列车、CRH380AJ—0203型高速综合动检车、CRH380A型试验动车等型号的动（列）车驶上贵广线“试跑”，但这些列车均为检测高铁轨道、供电、信号、车辆等10多个项目的检测列车，并非正式运营的动车。

    此次有4列CRH2A型动车组将从重庆开抵贵阳，6列从位于青岛的中国南车集团四方机车车辆股份有限公司开到贵阳。它们将统一开至贵阳北动车运用所，经过全方位检查维护后，再上线试跑。

    不载客试运行约持续20天，除相关技术人员、列车长和列车员外，其他人员不能上车。10列动车每天将上线试跑，开展运行图参数测试、检验动车组运行标尺和车站间隔时间。期间，将采取把沙包等物体搬上列车等方式，模拟载客时的重量。比如一节车厢载客50人，按每位旅客平均60公斤计算，则该车厢满载时旅客重量有3000公斤，届时就搬3000公斤沙包或其他替代物品上车，观察列车运行过程中的各种数据和安全状态等情况，为正式开行奠定基础。

    贵广高铁联调联试期间，CRH380A型试验动车在从江至榕江区间跑出过时速343公里的最高纪录。铁路技术人员据此分析，预计贵广高铁开通初期，将运行CRH2A型动车组，经过一两年的运行后，有可能根据线路的稳定状况而改用档次更高、速度更快的CRH380A型动车组。（曾秦）

     CRH2A型动车“面面观”

    该车编组8节车厢，车长201.4米，4节动车配4节拖车，定员610人，速度级别为A型，标准时速200公里，最高营运时速250公里。因其颜色为白色和形如子弹的车头，被火车迷们称为“白色子弹头”。

    该车车厢均装有空调，设置有一等座和二等座。一等座横排4个座椅，座椅能旋转，宽敞舒适，扶手上装有车载电视耳机插孔，手机充电插座，还有活动的盘托、脚靠。二等座横排5个座椅，较一等座稍窄，可以旋转，无车载电视耳机插孔，有手机充电插座，有活动的盘托和脚靠。

    与普速车厢比较，该车车厢内的卫生间均为坐便器，且卫生间分为普通卫生间和残疾人卫生间两种，其中后者面积约4平方米，安装有各种扶手，还可以用作婴儿幼童照顾间。部分车厢设有专门放置轮椅的区域，方便残疾人摆放轮椅。