省交通运输厅召开全省公路建设2015年2月调度会

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　　省交通运输厅党委委员、副厅长罗强出席会议并讲话，厅有关处室和厅属有关单位的负责同志，各市（州）交通运输局，贵安新区经济发展局，威宁县、仁怀市交通运输局，各公路管理局等负责人，各项目业主单位主要负责人，在建高速公路项目办主任、项目公司经理、总监理工程师；在建高速公路路基施工单位项目经理、驻地高监等200多人参加会议。

　　会前，与会人员现场观摩了凯里至雷山高速公路一工区1号拌和站、下长坡D匝道桥箱梁现浇施工；还观摩了凯里至雷山高速公路三工区钢筋混凝土预应力T梁施工（钢筋定位架、智能张拉及压浆技术、蒸汽养生）、桥面铺装及栏杆施工、边坡防护施工等。

　　会上，凯里至雷山高速公路项目施工总承包单位项目负责人作高速公路标准化施工经验交流发言；省交通建设工程质量监督局局长许湘华作进一步强化高速公路施工标准化管理发言；省公路局局长章征宇作2015年国省干线和农村公路建设工作安排发言。

　　罗强在会上通报了全省在建高速公路项目建设进度、投资及地方资本金到位、高速公路建设征拆工作等情况，并就近期高速公路建设管理工作的重点问题强调几点意见：一是2014年部分项目存在的问题； 二是新开工项目的具体工作要求；三是2015年通车项目具体工作要求。

　　会议强调，省委省政府已经明确全省高速公路建设三年会战总结会定于2015年12月召开，按省领导关于全省高速公路建设三年会战收官之年的指示精神，今年计划通车的项目2015年12月25日前必须建成通车。为此，各单位各相关部门要具体做好 “六个全力以赴”：

　　一是全力以赴确保通车项目建设进度。各项目建设单位要以真抓实干的精神状态，采取无缝衔接的施工组织方案，抓进度，保质量，保安全。进一步加大资金、设备和技术力量的投入，多开作业面，尽可能形成更多的产值。各项目业主单位主要领导要深入一线，现场研究解决存在问题和困难，督促加快建设。尤其是各项目控制性工程要重点监控，重点督办。确保完成或超额完成今年980亿元的高速公路建设投资目标任务，确保年底实现通车5100公里的目标任务万无一失。

　　二是全力以赴推进征拆难点问题的破解。从会战实施以来的推进情况来看，征地拆迁工作仍然是制约项目推进的主要原因之一。今年通车项目存在的问题，各项目建设单位要勇于直面问题，敢于啃硬骨头，逐个解决面临的问题和矛盾。各级地方政府和相关部门要强化工作措施，找出阻挠施工的具体原因，充分运用法律和行政手段，解决阻挠施工问题。在一些难点问题上，项目建设单位必须依靠地方政府，同心协力，形成工作合力，共同营造良好的社会氛围和工作氛围。各市（州）指挥部要围绕大局，加大工作力度。

　　三是全力以赴抓好施工过程的精细化管理。面对当前我省高速公路大发展、大跨越的新形势，必须清醒认识到，工程质量、安全、进度要得到坚实的保证，管理必须先行，必须比以往做得更精、更细。进一步增强标准化管理的意识，从各标段项目经理到一线的施工人员都要了解和理解施工管理、工序、工艺精细化的内容、标准、目标和要求。进一步强化建设过程中的标准化管理，没有细节的精细就不可能有整体的优良，精细化控制必须贯穿于项目建设的始终，贯穿于项目建设的各个层面。各项目业主要对各工序、各环节、各工艺之间的衔接要提出具体要求，积极采取巡查、严格考核、专项整治等行之有效的手段，确保精细化实施细则各项要求落到实处，让已制定的管理制度不流于形式，不停留在纸面上。全省高速公路建设还需进一步加强薄弱环节的施工，对隧道掘进、梁片预制安装、路面零污染施工、三背回填等工程要严格管理，消除工程质量通病和工程质量隐患，确保工程真正达到“内实外美”的要求。

　　四是全力以赴确保项目建设质量安全。工程质量要常抓不懈，最大限度抓好全过程质量监督。在每个细节上精益求精、力争最佳，要以“零容忍”的责任心，防范在质量管理中出现的任何薄弱环节和管理死角，专注的做每一件事，以保证整体工程的高质量。同时，要按照对主体工程质量管理的要求严格要求附属工程，使工程总体质量水平得到提升。

　　五是全力以赴抓好合同履约管理工作。各项目建设单位要强化合同管理，督促各施工、监理单位诚信履约，上足资源，落实人力、物力和施工机械设备，定期检查清理合同执行情况，对项目经理、总工履约情况，管理、技术、施工人员投入，机械、设备投入，物资、资金投入等进行检查。对不能满足合同要求、进度滞后的单位按合同条款规定进行处罚；对管理混乱、施工进度严重滞后，影响项目建设目标的承包商，继续采取约谈投标法人代表等综合措施，确保问题解决。

　　六是全力以赴抓好计量工作。工程变更审批、计量滞后是导致施工单位流动资金不足从而影响工程进度的重要因素之一。各项目建设单位务必高度重视，切实加强工程变更、计量管理工作，保证计量支付及时足量完成。提高施工单位工程变更、计量申报资料的准确性和完整性，避免因申报资料问题导致审批滞后；提高审批效率，尽快完成审批或提出审批意见；提高设计服务质量，加快工程变更出图速度，降低工程变更对工程进度的影响。

省交通运输厅党委委员、副厅长罗强（中）出席会议并讲话。

与会人员观摩凯里至雷山高速公路一工区1号拌和站、下长坡D匝道桥箱梁现浇施工工地。

凯里至雷山高速公路工地一工区负责人介绍工程进展情况。

与会人员观摩凯里至雷山高速公路三工区钢筋混凝土预应力T梁施工（钢筋定位架、智能张拉及压浆技术、蒸汽养生）、桥面铺装及栏杆施工、边坡防护施工等。

凯里至雷山高速公路三工区负责人介绍工程进展情况。

凯里至雷山高速公路三工区钢筋混凝土预应力T梁施工现场一角。

隧道内反光环已在2014年底建成通车的凯里至羊甲高速公路进行试点。图为凯羊高速公路舟溪隧道内运用反光环后的场景。

李黔刚 邹飞 摄影报道