贵阳东站高铁枢纽站 不以客运为主承担列车分流功能

贵阳东站高铁枢纽线路。

贵阳东站候车大厅。

候车大厅外一角。

候车大厅安检入口。

贵阳东站站台。

贵阳东站候车大楼。

    文/本报记者苗国强 李坚 图/特约记者吴东俊

    一提起高铁火车站，贵阳市民自然而然就会想到贵阳北站和贵阳火车站，但是说起贵阳东站，也是高铁火车站，恐怕很多人不了解。

    贵阳东站是动车的始发车站还是途经车站，每天停靠多少辆动车？是客运站还是其它什么车站？开通以后客流量如何？6月16日，沪昆高铁贵州东段即将开通，贵阳东站准备好了吗？带着这些疑问，昨日，本报记者实地探访贵阳东站，为读者一一解开谜团。

     交通 位于乌当区奶牛场附近

    贵阳东站位于乌当区奶牛场附近，在北二环与环城高速之间的花都路附近。目前交通还不是十分便利，除了自驾车之外，只有106路和K55路两条公交线路可以抵达贵阳东站。

    “贵阳东站规模不算大，在沪昆高铁线上，站房面积和凯里南站相当，但是铁路股道比凯里南站多得多。”贵阳东站站长龙腾源接受记者采访时表示，贵阳东站的站房建筑面积为9983平方米，建筑最高点有21.5米。

    贵阳东站大楼中央为进站口和候车厅，仅一层，东西两侧为两层。西侧局部有地下一层，设立两个出站地道，主要是用于旅客到站后出站。

    记者在现场看到，贵阳东站的自动售票机有8台，人工售票窗口12个，改签退票窗口2个。“东站大楼两边设有卫生间和茶水间。”龙腾源介绍，贵阳东站设置12米宽进站口，8个自助检票闸机，持蓝色动车票的旅客，可以自助检票进站。

     功能 分流列车，不以客运为主

    去年底贵广高铁开通后，贵阳进入“一城两站”（即贵阳火车站和贵阳北站）的高铁火车站模式。6月16日，沪昆高铁贵州东段即将开通，贵阳东站也将成为贵阳第三个高铁站。

    “贵阳东站与贵阳火车站和贵阳北站不同的是，它不是以客运为主。根据当初的设计，贵阳东站是作为贵阳高铁枢纽站，起着分流列车的作用。”龙腾源介绍，贵阳东站有10个站台及16条线，其中正线共8条，包括长昆线（沪昆高铁湖南长沙到云南昆明段）、成贵线（四川成都到贵阳）、贵开联络线和东北环线等。

    龙腾源称，临近贵阳东站候车厅的高铁线是贵开线，目前已经投入使用，每天都有动车在运行，中间的铁路股道是即将开通的沪昆线路，最旁边的是东北环线中的白云到龙里的环城快速铁路线。

     特点 贵阳东站是高铁枢纽站

    “以后成都到贵阳的高铁通车后，部分动车可能不在贵阳北站停靠，直接走贵阳东站。”龙腾源向记者介绍，贵阳东站其实是一个枢纽站，主要分流8个方向的列车，这些列车在这里分流后，各行其道，如果没有东站分流，很有可能造成列车拥挤在贵阳周边、无法进出，导致列车晚点，有了东站的分流，可以大大减轻贵阳北站和贵阳火车站的压力，缩短高铁运行时间。

    龙腾源介绍，贵阳东站的枢纽功能，与桂林西站很相似。贵广高铁在桂林正线上的站是桂林西站，但是目前桂林西站还没有投入使用，导致目前从贵阳到广州的高铁，需要绕道停靠在相对比较远的桂林北站，停靠时间长达20分钟，用于车辆掉头和旅客座位调整。贵阳东站与桂林西站都是枢纽站，建成后，贵广高铁的直达动车经过桂林时，不需要绕道桂林北站，直接从桂林西站经过，这样就可以大大缩短运行时间。

     管理 暂时不办理客运业务

    从昨天起，记者登录中国铁路服务中心的官方网站12306时，发现沪昆高铁贵州东段的4个站台名已经录入，除了玉屏东站已改名为“铜仁南站”之外，黔东南州境内的三穗站和凯里南站，以及黔南州境内的贵定北站都已经可以查询到了，唯独查询贵阳东站时没有显示，这是不是意味着，贵阳东站在6月16日不能办理客运业务呢？

    目前，沪昆高铁贵州东段的5个火车站，除了贵阳东站尚未正式移交外，其它4个火车站已经移交给贵阳火车站管理，车站客运职工已经入驻，各种设备设施已经调试完毕，随时可以投入使用。

    沪昆高铁贵州段开通当天，贵阳东站暂时不办理客运业务，动车也不会停靠贵阳东站，动车都是一路绿灯通过东站。开通后的客流量预计不会大，主要是因为贵阳东站距离贵阳北站和贵阳火车站很近，而且贵阳东站交通暂时不方便。

    “估计以后每天只有几趟动车停靠贵阳东站，当然这个也不绝对，如果客流大，停靠的车次就会增多。”龙腾源说。

    龙腾源强调，尽管东站尚未移交，但是车站早已具备开通条件，除了乘客不能在贵阳东站上下车之外，贵阳东站并不对沪昆高铁的运行造成任何影响，这就意味着，旅客在近期乘坐前往长沙、武汉、郑州和上海和北京方向的高铁，依然在贵阳北站或者贵阳火车站乘坐。