专家齐聚贵阳探讨网约车出租车融合发展

    网约车新规实施在即,传统出租车与网约车应该融合什么?如何“拥抱”?在9月14日召开的“分享经济在贵阳”研讨会上,专家学者以及来自政府主管部门、网约车平台公司、贵阳出租车公司的代表进行了探讨。

    近年来,网约车的发展给传统巡游出租车带来了巨大冲击。尤其今年网约车新规的出台,冲击更大。面对新业态带来的压力,传统巡游出租车也在谋求转型升级。贵阳运管局出租车管理科科长杨厚刚和贵阳出租车公司代表在会上均表示,必须充分利用先进科技提升传统出租车行业,提高传统出租车的经营管理水平和经营效益,给老百姓提供更好的服务。

    按照网约车新规,从今年11月1日起私家车符合条件可转化为网约车运营。当前,各地正在制定网约车新规实施细则。交通学者、深圳市政协委员王雪在发言中分享了深圳细则的亮点,介绍了深圳促进出租车与网约车融合发展的做法和经验。她认为,不管是网约车还是出租车,都是老百姓出行的工具,谁能满足老百姓安全便捷的出行需求,就是好工具。在这样的前提下,双方如何搁置争议、融合发展、互相促进,找到各自的核心竞争力,是接下来需要重点探索的。

    传统出租车与网约车应该融合什么?上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈建议,可以将出租车公司的证照资源和网约车的乘客资源相结合。

    针对网约车新政实施后如何创新监管的问题,中国国际经济交流中心信息部网络处副处长张影强认为,应对网约车和传统出租车实行差异化分类监管,不宜采取单一管理模式,不宜对网约车数量、型号、价格和配置等作硬性规定,而应该注重安全监管和服务质量提升。

    来自北京、上海、深圳的专家学者十分看好贵阳网约车分享经济发展前景,他们纷纷表示,数据驱动是分享经济的重要条件,贵州是首个国家级大数据综合试验区,在发展网约车分享经济方面具有优势。滴滴公司副总裁王欣表示,贵阳是一个对新生事物有包容态度的城市,滴滴公司希望能和贵阳一起把网约车分享经济发展壮大,与贵阳传统出租车行业融合共赢发展。(记者 陈曦)