铁路95306让物流来一场说走就走的旅行

日前，首趟广州直达北京货运班列发出，这也是中国铁路95306货运网大宗商品服务平台上线以来收揽的最大一宗货物。在铁路货运改革以及国家“互联网+”行动计划的指引下，昔日高高在上的“铁老大”正在向亲民勤快的“快递哥”华丽转身。在目前普速铁路客运下降，货运运力不断释放，快递行业快速崛起的行业环境下，“铁老大”全面进军物流市场，既是行业竞争的市场需要，也是铁路货运的一次重大变革。（5月23日 《南方日报》）

最近，95306铁路货运网站倍受媒体关注,一方面是源于铁路运输是国家交通的大动脉,另一方面铁路运输间接反映着国家经济情况。

随着网络电子商务的发展，物流行业也借助其迅速发展，淘宝、京东、苏宁电商崛地而起，电子商务平台的发展离不开物流行业，而各快递公司的服务不尽相同，收发货服务的迅速与否和收费的高低也不尽相同，一定程度上给客户带了一些繁琐的操作。而95306作为铁路运输企业开办的电子商务平台，很好的结合了两者的优势，低廉的运输费用、标准化的操作、全天候的服务、环保快捷的运输、多年的运输经验给客户带来不错的体验和便利服务。

从目前互联网的大环境来看，铁路企业电商发展进度明显滞后，这是铁路企业内部机制决定的。不过，铁路受负债和国家战略发展的需要，以及企业自身改革发展的需要，铁路必然要改变体制机制上的瑕疵，要敢于“刮骨疗伤”，才能有所成就。

铁路总公司在前不久发布了铁路企业计划用三年时间打造世界一流物流企业的目标，也足见铁路在市场化路上的决心。目前各方面条件已趋成熟，开创属于物流行业的铁路“互联网+物流”元年。

此前，网站已于4月10日上线试运行，一个月来运行情况良好。目前95306网上线注册企业达6456家。可以认为，很多企业一直期待铁路信息化物流平台的出现。而95306正满足企业货主对运输的所有期望。

近年来，随着高铁迅猛发展，铁路高铁网结构已经趋于成熟，那么以前的普速铁路的运力就会得到空前的释放，这对货物运输来说是一大机遇，再说，去年铁路实行货物快运，客车化的运行速度，铁路货运的运输最高时速可达到120小时/千米。这是货主的期望，也是铁路对自己改革的自我革新。

此外，中国目前是全球第二大物流强国。物流业已经如此发达,铁路理应担当主力军。长期以来,我国物流业缺少的就是大型电子商务网站。目前高速公路虽然四通八达,但货运配货市场一直是用小黑板的方式人工撮合,不仅运力很弱小,信息也极不对称。

而95306网站上线，满足了对物流企业和国家“互联网＋”战略的需求，利用互联网搭建货源沟通信息平台，打造出全国最大的运力池的重大举措。  而且，铁路拥有的较完善的物资管理机制和运输管理信息系统，遍及全国的营业铁路运输网，大量的运输车辆，基本处于城镇或区域经济中心的现有货运站场，以及直接与企业相连的各种专用线等等，为推进铁路“互联网+物流”提供了硬件条件。当然，多年积累的货运代理和延伸服务经验，也为开展现代物流业务奠定了软实力的基础。（匡善华）