中国交通报：水运人眼中的两会热点
贵州省航务管理局副调研员韦世荣：
精准扶贫补齐水运短板
在今年全国两会上，“精准扶贫”成为社会各界关注度高热议话题，作为贵州水运来说，口味佳、食欲浓。
贵州是扶贫攻坚任务最重的省份，全省48个贫困县就有34个分布在赤水河、乌江、清水江、都柳江、红水河等沿江两岸。精准扶贫将使贵州水运发展找到大有可为、大有所为的空间地域。
今年是贵州水运建设三年会战收官之年，水运精准扶贫主攻方向就是要牢牢守住“发展、生态”两条底线，解决沿江民族地区“坐在金山没饭吃”的问题，以改善当前交通条件落后、交通结构不合理为切入点，补齐水运“短板”，用“线、梯、圆、点”，破解水运“解析几何”难题：“线”——打通贵州“北入长江”乌江水运大通道，建成可通航500吨级船舶的四级航道509公里，相应建设构皮滩翻坝运输、思林、沙沱通航设施，乌江将浴火重生，结束贵阳、遵义两个中心城市无水运的历史，构建乌蒙山区和武陵山区连片集中的少数民族贫困地区水上交通平面图。过去是不足百吨位船舶，而今500吨级新型船走出万重山，进入长江黄金水道，融入长江经济带，通向海上新丝路。“梯”——实施“以航为主”的发展战略，建设都柳江从江、大融、朗洞、温寨四个航电枢纽，清水江平寨、旁海航电枢纽，实施航电一体化，为黔南、黔东南两个民族自治州开拓一条“南下珠江”的水运大通道，打造经济走廊。“圆”——加快乌江渡、索风营、锦江、樟江、桐梓河、芙蓉江、光照、董箐、石垭子等库区航运建设，打造全国生态文明建设的先行区、民族文化旅游和生态旅游重要目的地。“点”——建设200个乡镇渡口、40个城乡便民码头，让更多老百姓享受供给侧改革带来的获得感。
“没有大思维、大气魄，就没有大发展”。到年底，贵州水运交通将有效连接37个产业园区、230个小城镇、42个旅游景区、46个现代高效农业示范园区、29个城市综合体，水运精准扶贫成果将逐步显现。
来源：中国交通报3月15日三版
