中国作业船赴韩国水域启动岁月号打捞程序

据中国之声《全国新闻联播》报道，今天，交通运输部上海打捞局的一艘货轮带着浮吊船“大力号”开往韩国水域，启动韩国沉没渡轮“岁月号”的打捞程序，预计打捞任务将耗时一年时间。

去年4月16号，韩国岁月号客轮发生沉没事故，搭载的476人中，只有172人获救。今年5月，韩国海洋水产部就岁月号打捞项目进行国际公开招标，最终上海打捞局的整体方案获得韩方高度认可，这次随“大力号”前往岁月号沉没水域的有150多名工程技术人员，上海打捞局副局长、总工程师、岁月号打捞项目经理蒋岩介绍了大力号将要完成的工作。

蒋岩：大力号这次去主要是做沉船的勘测和抽油，以及安装钢丝网，防止遇难者遗体失落，带了水下的机器人，第二阶段是安装船体钢梁的主力船。

据了解，打捞任务要分三个阶段，第一阶段是勘测、抽油和安装安全护网，第二阶段预计在明年三月启动，主要是安装钢梁，用起吊船把岁月号吊起，移往目标水域，第三阶段是对沉船进一步卸货，按照韩国政府的要求在某一个港口最终将沉船吊上岸。对于打捞的难度，蒋岩表示：

蒋岩：还有9具遇难者遗体没有找到，按照90度横倾的原姿态把它吊出，打捞过程中船体结构不能得到过大的破坏，传统的话我们都是用很粗的钢丝绳穿过船体底部，用起重船把它吊起，由于钢丝绳很容易勒到船体结构，所以我们这次采用的技术就是用钢梁 把整个船托起来，要穿24道钢梁，这样船体结构得到有效保护，但这个作业难度是非常大的。

另外，蒋岩表示，浮吊船“大力号”并不能吊起“岁月号”，最终吊起岁月号的船只还在物色中。

蒋岩：起吊的过程中我们需要一个更大的起重船，大力号的起重能力只有2500吨，岁月号的打捞至少需要10000吨或者是更大的，这么大的起重船国内目前是很少，国际上也是寥寥无几，所以我们还在和相关的具有大型起重船的公司进行密切的联系当中。 (记者冯会玲 满朝旭)