贵州盘县：做好“七分养”夯实农村致富路

    新华社贵阳７月１５日电（记者潘德鑫）连日的大雨，让盘县淤泥乡三合村的村民王小谷忙了不少。每天雨停间歇，老王总会第一时间扛起锄头和铁锹到自己的“路”上干活，如果时间还有富余，他才会到自家的苞谷地去看看。

    在老王眼里，村口这条６米宽、日车流量过千的通村路比庄稼地里的活路更重要。对于地处乌蒙山区深处的三合村，农村公路是村民们走出大山的主要通道，也是他们脱贫致富的基础和保障。

    要想富，先修路。近年来，政府的持续投入让当地农村的道路交通网逐步完善。到“十二五”末，盘县的公路里程已超过６０００公里，农村公路项目涉及全县大部分乡镇、农业产业园区和景区。

    “路多了，养护又成了难题。”盘县交通管理局机关党委书记李春仙说，农村公路是“三分建七分养”，后期的养护很重要。但由于农村养路意识不强，县里的公路管理所只有４２名工作人员，平均每人的养护里程在１４０公里，根本忙不过来。“部分新建农村公路因养护不到位损坏严重，使用寿命比预期缩短了不少。”

    为解决“七分养”的难题，不让“致富路”变成“渣渣路”，盘县尝试改变农村公路传统的养护模式：用养护资金向村民购买服务，让沿线村集体及村民参与养护，以村集体组织为主，村民以劳动力、实物、资金等形式自愿参股，成立养护队伍，参与农村公路的养护管理。今年５７岁的王小谷就是养护队伍中的一员。

    “这些油路虽然很结实，但怕水。”王小谷告诉记者，他和村里其他５名护路队员的主要任务就是清理２０公里公路段两旁排水沟里的淤泥和杂草，保证路面的水能及时排出。“如果油路长期被水浸泡，大车一碾就会塌陷。”

    “养护自己村的路比自己种苞谷还挣得多。”王小谷说，雨季的时候上路干活要频繁一些，每年做道路保洁的时间平均在１００天左右，一天１５０元，一年下来养路能挣１５０００元，而地里种的苞谷和核桃年纯收入不到２０００元。

    “他们做了我们想做但做不了的事。”李春仙认为，王小谷这样的养护人员人头、地头都比我们熟，不少隐患点都是他们第一时间发现报给我们的。

    记者采访发现，这种“定人员、定里程、定岗位”养护模式既能带动公路沿线农村留守人员的就业，让农民增收，也可增强群众爱路护路意识，在降低农村公路养护成本的同时，也提升了养护效果。

    “活不累，但人要勤快。”老王说，只要身体吃得消，愿意在这条路上一直干下去。