安六城际铁路有望6月铺轨 预计明年内全线通车运营

    昨日，记者从中铁五局安六城际铁路项目部了解到，该条铁路的建设稳步推进，经过施工人员两年多的艰苦奋战，预计今年6月开始铺轨，明年内全线通车运营。

    安六铁路是贵州首条设计时速为250公里的城际铁路，2015年11月全线开工建设，是贵州第三条开建的城铁，也是《贵州省铁路网规划》中“安顺-六盘水-威宁”城际轨道交通的第一期工程。该线起于沪昆高铁安顺西站，向西经安顺经济开发区、普定县和六盘水市六枝特区、水城县、钟山区，在水城站与沪昆铁路接轨，利用六沾铁路复线引入六盘水站，全长约117.8公里，投资总额为151.21亿元，为国家一级、双线客运专线。

    安六铁路穿行于贵州西部喀斯特山区中，全线共有桥梁80座、隧道62座，桥隧总长达89.956公里，占线路总长度的76.9%。

    从进度方面来看，安六铁路2017年3月开始架梁，截至今年2月底，累计完成投资87亿元。3个重点控制工程中，全线最长隧道茨竹林隧道（4572米）于去年11月贯通，全长2407米的高瓦斯隧道岩脚隧道于今年2月1日贯通。

    据了解，中铁五局安六铁路项目部承担着该线一标段（普定-六枝，长30.926公里）24座桥梁332片箱梁的架设、14座隧道的施工和全线248公里（按复线算，含沿线车站站线）铺轨任务。“截至目前，一标段线下主体工程已基本完工，正抓紧进行扫尾工作。”项目部负责人介绍，预计今年6月，安六铁路全线铺轨工程将展开。

    预计2019年1月全线完成铺轨，之后进行静态检测及动态检测（即联调联试）。如果一切顺利，2019年年内，安六城际铁路将全线开通运营。

    安六铁路投运后，将通过沪昆高铁安顺西站，把“凉都”六盘水接入全国高铁客运网。届时，六盘水到贵阳的铁路旅行时间，将从目前的3个多小时压缩至1小时。六盘水至北京、上海、广州的时间，将分别缩短至8小时、8小时和6小时。（孙健 记者 曾秦）

    延伸阅读

    盘点贵州城际铁路

    1、贵开铁路（贵阳北-开阳）：贵州第一条开通运营的城际铁路，全长63公里，设计时速200公里，2015年5月1日通车。

    2、铜玉铁路（铜仁-玉屏）：贵州第二条城际铁路，全长47.7公里，设计时速200公里，2013年12月开建，预计2018年内通车。

    届时，贵阳至铜仁将通过沪昆高铁实现铁路连通，两地单程旅行时间只需1小时40分。

    3、盘兴铁路（盘州-兴义北）：全长约99公里，其中盘州境内长58.75公里，兴义境内长40.08公里，是解决贵州目前唯一没有高铁连接的市州中心城市——兴义市的铁路项目，也是实现全省“市市通高铁”的最后一个项目，力争今年10月全线开工建设。

    4、水盘铁路（六盘水-盘州）：北起拟建的六盘水西站，南止沪昆高铁盘州站，正线长度116.55公里。拟按国铁一级双线、时速250公里客运专线建设。

    2016年5月，水盘铁路可行性研究报告通过专家组评审。省铁建办和六盘水市铁建办正在抓紧相关准备工作，力争尽快开工建设。

    5、都凯铁路（都匀-凯里）：设计时速350公里，是目前贵州规划设计速度最快的城际铁路，是连接沪昆高铁、贵广高铁和贵南高铁的重要辅助通道。通车后，都匀至凯里15分钟可达。

    该线全长约59公里，按照国铁客运专线双线建设，已列入国家《中长期铁路网规划（2030年）》，其预可研报告2016年4月已通过专家组审查，有望在“十三五”内开工建设。

    6、六威铁路（六盘水-威宁）：全长约70公里，设计时速250公里，投资预估算约97亿元，建设工期4年。该条铁路已列入国务院2016年批复的国家《中长期铁路网规划（2030年）》。（记者 曾秦）