印尼军机坠毁或因引擎受损

据央视昨夜消息，印尼空军运输机坠毁事故已经造成142人死亡。

报道说，截至目前，搜救人员已经发现了141具遇难者遗体。报道还说，失事飞机上共载有122人，而印尼空军参谋长阿古斯此前对媒体透露的是113人。

印尼北苏门答腊省棉兰市亚当·马利克医院发言人萨伊里·萨拉吉通过电话告诉新华社记者，该医院已收到142个装尸袋，部分装尸袋中的遗体残缺不全。

萨伊里表示，目前医院已经确定了59名遇难者的身份，其中部分遗体已被家属认领。

印尼空军一架C－130“大力神”运输机当地时间6月30日中午从位于棉兰市的一座空军基地起飞，执行向廖内群岛省运输物资及军事人员任务，但飞机起飞后不久便坠毁在棉兰闹市区。

C-130“大力神”是美国50年代研制的中型多用途战术运输机。1951年开始研制，1954年8月首飞，1956年12月装备美空军。该机有多种改型，除美空军中装备数量较多外，还出口到50多个国家和地区。

此前，印尼空军曾发生过类似坠机事件。2009年5月20日，印尼空军一架载有100多人的C-130“大力神”运输机在东爪哇省坠毁，近百人丧生。

军机缘何坠毁闹市

飞机坠毁于当地时间12时许。目击者称，坠机前，军机以右倾姿态低空飞行，起飞不久即坠毁。

失事飞机上共搭载122人，包括是百名军人及家属，还有技师、飞行员以及一名领航员组成的机组人员。

据悉，这些军人奉命前往廖内群岛省轮岗值勤。

军机起飞的苏翁多空军基地前身是民用的婆罗尼亚国际机场，距离中心城区仅2公里。因此最终飞机坠入棉兰市闹市区。

恐袭还是事故

印尼航空安全专家阿尔文接受新华社记者采访时分析，军机失事可能由多重因素导致，包括机械、电子、液压、燃料等设备发生故障，甚至可能与附近锡纳朋火山近期喷出的火山灰在空中积聚，进而导致军机引擎受损有关。

但他否认军机失事牵涉恐怖主义，“军机登机前需经过严格的安全审查。”

阿古斯接受当地媒体采访时说，坠机前，飞行员曾同塔台通话称，发现军机存在故障，并请求返航。

分析人士指出，此番失事的C-130运输机生产于1964年，服役年限已超过50年，年久失修或是军机失事的原因。

C-130成“祸机”

自上世纪50年代以来，印尼空军共计接受了50多架C-130大力神运输机，其中大部分是美国、澳大利亚赠予的退役二手军机。

C-130运输机是印尼空军中唯一有能力输送兵员和重武器的运输机种，加之印尼幅员辽阔，灾难多发，C-130运输机凭借其出色性能在印尼备受青睐。

然而， C-130运输机在印尼的航空安全记录可谓劣迹斑斑。2009年5月20日，一架服役年限超过40年的C-130运输机在东爪哇省坠毁，造成96人丧生，就在这起事故发生一周之前，另一架C-130运输机在巴布亚机场也因起落架脱落，冲出跑道撞毁民房，造成4人受伤。

面对当年舆论对于C-130安全性的质疑，时任防长尤沃诺·苏达索诺承认，印尼军方用于设备维护的支出仅占军费预算的10%，远低于理想状态下的20%至25%。