3号线“满月” 过江公交空了 大桥还是堵

地铁3号线开通一个月，市民出行更方便了 现代快报记者 施向辉 摄

今天是5月1日，南京地铁3号线“满月”了！开通首月，3号线日均客流量保持在43万人次，江北市民“进城”方便了，江宁居民也有了地铁出行新选择。地铁3号线开通后，对南京交通格局产生了一定的影响。其中，对公交线路的“冲击”最大。江北进入主城的公交线路客流量或多或少都有所下降。不过，因为地铁和公交的对接还在调整中，长江大桥的车流量依旧很大，早晚高峰的拥堵状况并没有缓解。

通讯员 王志毅 实习生 杨菲菲 现代快报记者 欧阳丽蓉 余乐 项凤华 王瑞

泰冯路、大行宫、南京南站最挤

地铁3号线开通后，南京地铁线网增至6条线路。地铁轨道线网达到225公里，车站121座，南京地铁进入了深度网络化运营的状态。

开通一个月来，南京地铁日均客流量220万人次，其中，3号线的客运量保持平稳，平均每天客流量约43万人次，开通首日就达40.7万人次。

昨天，现代快报记者兵分两路体验了地铁3号线的交通状况。早上8点10分左右，记者从林场站乘坐往秣周东路方向的列车。当8点22分列车行至泰冯路站时，大批乘客涌入了车厢。整个车厢瞬间被填满，记者所在的车厢还有二三十人站立。

当列车开到柳洲东路站时，整个车厢已经满满当当，乘客想要挪动一下都不太可能，甚至还有乘客没能挤上车，只能等待下一趟车。

8点51分，列车到达大行宫站，下车的乘客增多，车厢中瞬间出现了大量空位。不过当记者从大行宫站换乘2号线时，就显得格外拥挤。一位女士告诉记者，自己每天都是从大行宫站换乘2号线去上海路的。“早高峰的时候，第一趟过站的2号线，经常会挤不上。”

此外，江宁段的胜太西路由于是重要的换乘点，所以乘客较多，夫子庙和南京南站两个站也很拥挤。

公交车空了，长江大桥依旧拥堵

本以为地铁3号线开通后，大桥的拥堵会明显得到改观，然而事实并非如此。

昨天，现代快报记者从南京交警九大队获悉，一个月过去，除了开通当天车流量锐减至4万辆左右，此后大桥每天车流量一直维持在9万余辆，早晚高峰依旧拥堵，只是公交车空了许多，骑电动车过江的市民少了。

目前江北进入主城的公交线路共有42条，其中36条为白天线路。3号线开通后的这一个月，这些线路或多或少都出现了客流量下降的情况。“跟3号线路线重合较多的公交线路，客流影响最大。”

扬子公交相关负责人表示，例如555路、D4线单日客流量下降约在30%左右。“4月份具体数据目前还没有统计出来，后续相关部门可能会综合地铁、公交来做公交调整的配套方案，我们会落实对公交线路进行合理调整。”

此外，由于柳洲东路和天润城地铁口的临时停车位每天都“爆满”，交警建议市民尽量选择公交或者公共自行车接驳地铁。

定制公交线路调整

增公共自行车站点

虽说乘坐公交车过江的乘客有所减少，但公交部门新辟调整对接3号线的公交线路则很受欢迎。

3号线的开通，也让此前颇受追捧的定制公交遇冷。现代快报记者了解到，由于5月份定制公交每条线路的座位预定率都没超过80%，所以5月初定制公交将“休息”几天。相关部门会进行调研，重新规划调整定制公交路线，再接受乘客预定，预计将在五一节后对外发布。

公共自行车对于解决市民出行“最后一公里”至关重要。江北居民骑公共自行车换乘3号线很是便捷。现代快报记者了解到，根据相关部门要求，江宁区内将在地铁3号线沿线新设10个公共自行车站点。“11月底之前安装到位，12月份要接受验收。”

地铁3号线

“花园列车”亮相

快报讯（记者 欧阳丽蓉）薰衣草的花海、喜羊羊在脚边、随手可摘一朵蒲公英……昨天，乘坐地铁的你，有没有邂逅这样一趟“花园列车”呢？这辆列车在新近开通的3号线亮相，借助3D特效包装，让“小绿”列车穿上了“新衣裳”。

现代快报记者了解到，这辆“花园列车”由六节以3D概念打造的车厢组成，每节车厢都营造出逼真的游园场景。整辆列车被春色环绕，灿烂的向日葵、浪漫的樱花、白色的满天星，车厢里遍布着多种多样的植物。“小绿”此次“变装”可不容易，车内所有的画面可都是由3D建模技术渲染完成，再与车厢内部贴合起来。

绿色的座椅，和这3D打造的“新衣”，让乘客仿佛真的置身花园中。“今天坐地铁像是逛花园”“满满薰衣草，好浪漫”……很多乘客都觉得挺新奇，争相和“花园列车”合影留念。

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