司机开奥迪倒车撞死1岁女儿 自此不敢再开车
没听到倒车雷达响 司机获缓刑 统计26起类似案件 涉案轿车多为中高档 专家：雷达有盲区别太依赖
男子开奥迪倒车时撞死一岁的亲生女儿，之后心生愧疚自此不敢再开车。日前，北京市昌平区法院审结了这起案件。
《法制晚报》记者对2006年以来发生在国内的26起轿车倒车撞死人案进行统计发现，受害人6成多是儿童，且其中过半是3岁以下幼童。
而肇事车辆以配置相对高级的中高档轿车为主。汽车业资深人士告诉记者，虽然轿车普遍安装有倒车雷达，但雷达有盲区，从地面到探头正下方10至15厘米的物体，雷达难以发现，而这个高度正好与3岁以下幼童蹲在地上玩耍时的身高相当，因此频频发生惨剧。
没听到倒车雷达响 父亲开奥迪撞死女儿
李刚(化名)和妻子是批发市场里的个体户，经营多年，生活日渐富裕，买了一辆奥迪车。
2014年8月6日，意外发生了。“我准备开奥迪外出，车子发动后，我看了下反光镜，见后面没人。没想到，一岁的小女儿在车后方。”李刚说。
“我挂挡倒车。后来听见大女儿在尖叫。我赶紧停车下来，眼见小女儿倒在地上了。”
李刚的小女儿因颅脑损伤严重，经医院抢救无效死亡。2014年12月，昌平法院以过失致人死亡罪判处李刚有期徒刑1年，缓刑1年。
昌平法院法官告诉记者，当初倒车的时候，李刚称自己没听到倒车雷达的报警声。
事发后，李刚的妻子张红(化名)起诉了奥迪车投保的保险公司。2015年3月18日，案件在昌平法院的主持下以和解告终，保险公司支付给张红40万元。
李刚的妻子表示：“我也不能过于埋怨他。他自己肯定更难受。虽然孩子没了，但生活还要继续。”
接受采访后，夫妻俩一起回家。“现在都是她开车，我不敢开了。”李刚说。
轿车倒车撞死人案 死者六成是儿童
记者对2006年至今国内各地发生的26件轿车倒车撞死人案进行了统计分析。
结果显示，26件案件中涉及亡者31名，其中包括儿童19名，超过6成。在这些儿童当中，年龄在3岁以下的10人，占53%。
记者注意到，在其中的5起案件中，肇事司机撞死的是自己的亲生子女。事发后其本人非常自责，全家人也陷入悲痛当中。
在一些人眼里，开车爱犯低级错误的都是女司机。但在开车倒车撞死人的案件中，女司机的比例并不高，仅占3成。
死者年龄 人数 占比
5岁 4 12.90%
6岁以上儿童 4 12.90%
成年人 9 29.03%
年龄未知 3 9.68%
死者年龄 人数 占比
1岁 3 9.68%
2岁 4 12.90%
3岁 3 9.68%
4岁 1 3.23%
受害人个人情况统计
合计 31 100%
多为中高档轿车 包括奔驰凯迪拉克
记者还注意到，涉案的车辆几乎都是配置相对高级的中高档轿车，包括奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、斯巴鲁等众多豪车。
这些车辆，都是安装有倒车雷达的。
肇事车辆品牌或车型
凯迪拉克、斯巴鲁、奔驰、宝马、奥迪、丰田(具体车型未知)、别克、雅阁、雪铁龙、天籁、荣威、速腾、桑塔纳、华普、瑞虎、陆风
倒车雷达正下方 会形成盲区
既然有倒车雷达，为何还会频频发生倒车撞死人的悲剧？就此，记者进行了采访。
上海大众特约经销商经理张宏(化名)向记者介绍了倒车雷达的工作原理。他表示，倒车雷达主要由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器组成，倒车雷达的探头一般装在后保险杠上，通常安装三到四个。
“探头能够最大以水平120度，垂直70度范围辐射，上下左右搜寻障碍物。倒车时，探头发出超声波信号，信号遇到障碍物时产生回波信号，雷达控制器接收信号后判断障碍物的位置，发出提示信号。”张宏说。
北京起亚某4S店车辆维修部主任李波(化名)表示，倒车雷达普遍存在盲区。
他具体解释说：“后保险杠上安装的探头，位置通常距地面50至60厘米。探头发射的超声波呈喇叭状向外扩散，区域渐渐变大。这也就意味着，从地面到探头底部，即探头正下方的区域，会形成三角形的盲区。从实践中看，从地面到低于探头10至15厘米的物体，雷达难以发现。”
除此之外，每个探头发出的超声波都有一定的范围，因此两个探头之间的位置，也会形成盲区。
某汽车专业网站曾对奥迪A6L进行过倒车雷达测试。记者从视频中看到，实验人员将一根横杆的高度设定在奥迪后保险杠下沿处。司机进行倒车测试时，倒车雷达没能探测到横杆，将它撞翻。
记者找了一辆同款奥迪A6L车进行测量，证实探头到后保险杠下沿的距离为15厘米。这说明，网站的实验结果与李波的说法一致。
一位北京交警解释了倒车致死案受害人多为幼童的原因：“3岁以下幼童缺乏安全意识，如果在外面玩耍时蹲在车尾，蹲下时的身高，正好处于倒车雷达的盲区，且司机通过反光镜也难以发觉。”
这位交警还告诉《法制晚报》记者，如果倒车速度太快，倒车雷达也可能反应不过来。他建议司机倒车车速要小于每小时5公里。
交警提示，倒车前司机应先绕车走一圈查看车四周情况，倒车时最好将车窗打开，关闭电台，以便出现异常能够听到。
开始倒车时，应通过反光镜和后视镜不断观察车后方情况，余光还要顾及车前方。如可能，最好请人在车侧面帮助观察，切不可过于依赖倒车雷达。若倒车时有人指挥，指挥者应站在车右侧，避免站在车辆正后方、正前方，也不要站在柱子、墙壁旁边。
文/记者 毛占宇