贵阳"公交优先道"效果咋样?每天增运乘客5200余人

贵阳三条路设置“公交优先道”一周，26条公交线路运转明显加快

每天多跑48趟 每趟节约5分钟

    5月31日，贵阳市交通委员会、市公安交通管理局、市公共交通公司召开新闻通气会，对贵阳黔灵山路、长岭南路、长岭北路“公交优先道”运行情况及车辆违法情况进行公布。设置“公交优先道”一个星期，26条公交线路、357辆车，每日多跑48班，增运乘客5204人次，每趟为乘客节约5分钟。在此期间，每天有200余辆社会车辆因错入公交优先道被抓拍。

     每天增加运送乘客5200多人

    贵阳市公共交通公司副总经理唐齐斌介绍，从5月23日起，贵阳对黔灵山路、长岭南路、长岭北路实施“公交优先道”。

    黔灵山路(瑞北路口至长岭路口)，行驶黔灵山路的公交线路共有12条，配车216台。

欲从黔灵山路去紫林庵，出隧道后应向右下匝道。

    实行“公交优先道”之前，(5月1日至22日)平均周圈为123分钟，也就是说，每一趟公交车从起点到终点，平均速度为每小时行驶21公里，日均完成运营班次873班。

    实行“公交优先道”之后，(从5月23日至31日)，平均周圈为128分钟，平均速度为每小时行驶22公里，比调整前缩短了5分钟，日均完成运营班次922班，比调整前多跑48班，日均增加班次中，每天比之前要多运载乘客人次为5148人，每日共节约周圈时间240分钟。

    长岭南路(兴筑东路-观山路口)，行驶长岭南路的公交车有13条，配车134台。

    实行“公交优先道”之前，平均周圈为111分钟，日均完成运营班次587班。

    实行“公交优先道”之后，平均周圈为107分钟，比调整前缩短了4分钟，平均速度为每小时行驶21公里，比调整前缩短了一公里，日均完成运营班次601班，比调整前多跑了22班，日均增加班次中，每日多载乘客人次为1374人，每日共节约周圈时间88分钟。

    长岭北路(观山东路口-林城东路)，实行“公交优先道”之前，平均周圈为114分钟，日均完成运营班次709班。

    实行“公交优先道”之后，平均周圈为110分钟，比调整前缩短了4分钟，比调整前缩短了一公里，平均速度为每小时行驶22公里，日均完成运营班次713班，比调整前多跑了20班，日均增加班次中，每日多载乘客人次为2145人，每日共节约周圈时间80分钟。

    从一个周来的运行总结，行驶黔灵山路、长岭南路、长岭北路三条路段剔除重复线路，共有26条线路，配车共357台。

    实行“公交优先道”之前，(5月1日至22日)平均周圈为125分钟，平均速度为每小时行驶21公里，日均完成运营班次1478班。

    实行“公交优先道”之后，(从5月23日至31日)，平均周圈为120分钟，比调整前缩短了5分钟，平均速度为每小时行驶22公里，比调整前提高了1公里/小时。

    每日净增48班，增加运营乘客5204人次，惠及乘客16.35万人，每位乘客每趟次节约时间5分钟。

红色实线为公交优先道。

     错入“公交优先道”，每天约200辆车被抓拍

    “我开了20多年的车，从来没有见到过路中的交通标线是红线，还有绿线也搞不懂，不知开轿车进入会不会遭到处罚。”昨日，记者在黔灵山路采访时，贵阳号牌的袁师傅向记者抱怨。

    记者从贵阳市公安交通管理局了解到，“公交优先道”上设置黄(绿)色虚线时，社会车辆在不影响公交车通行的情况下可借道通行，如果社会车辆驶入公交优先道后有影响公交车通行的，将被公交车头前安装的监控抓拍。

    红色实线为“公交优先道”，属于公交车专用道，除公交车外，只有特种车可以进入。其他社会车辆进入，将按照不按交通标志标线行驶被抓拍处罚。

    根据最近一周对“公交优先道”运行情况来看，不少社会车辆通过黄(绿)色虚线进入公交优先道后有影响公交车通行的情况。还有不少车辆进入红线公交优先道通行，每天有约200辆车被监控抓拍。

    据介绍，目前虽然设备设施还不够完善，但部分路段及路口和一部分公交车上已经安装了监控，设施正在进一步完善中。

社会车辆下黔灵山路高架桥后，禁止直行。

     欲从黔灵山路去紫林庵出隧道后应提前下匝道

    “昨天我看不懂交通标志走错了路。”采访中，一位市民告诉记者，5月30日中午，他开车从黔灵山路前往紫林庵方向。从黔灵山隧道出来后上了北京路高架桥，过桥后发现前方上空交通标志显示，左边三道为左转，右边三条为直行，中间划有2条黄色实线，属于“公交优先道”，但是右侧又立了一个禁止直行标志(公交车除外)，这可把他搞懵了，不知道该怎么走。就这位司机在那里的短短几分钟，就看见差不多有20多辆车和他一样，站在直行车道上不敢直行。

    记者就此采访交管部门了解到，从黔灵山路前往紫林庵方向，出黔灵山隧道后，得提前下匝道走北京路高架桥下进入瑞金北路前往紫林庵。如果有司机走错路上了高架桥，虽然前方不能直行，但是车辆可以选择往左转进入环城北路、黔灵西路右转进入紫林庵。

     “公交优先道”2018年覆盖15%市区道路

    贵阳市交通委员会彭姓处长介绍，贵阳目前运行“公交优先道”的这几条道，可能还存在一些标识、标线不够完善，贵阳市交委和交管部门会加大力度落实。

    据介绍，贵阳的“公交优先道”在2018年覆盖市区道路的15%。下一步，将解决新添大道“公交优先道”等道路出行难的问题。（记者 杜高富）