红锦大道化身“哑铃手柄” 串起千亿级商圈 价值凸显

观音桥商圈转型升级规划图。

华龙网9月14日19时30分讯（记者 郑懿）“大哥”观音桥和“新贵”嘉州，随着这两个“千亿级”商圈的飞速发展，“哑铃状”商圈带的模式，越来越受到人们的关注。而串联起“哑铃”两端的红锦大道，其价值也逐渐凸显。有业内人士更是提出，作为“哑铃手柄”的红锦大道，其沿线的规划和交通配套，将直接决定两大商圈能否实现共生共荣。

观音桥扩容“治堵”

北大道缓解商圈环道和红旗河沟立交压力

尽管从观音桥商圈到嘉州商圈的路程，只需短短几分钟车程，可是每每路过这里的市民，都明显感受到“堵”的压力。对此，也有不少人表示担心，随着商圈的逐步扩大，这里会不会变成新的“堵城”？

事实上，早在人们发出担心前，两个商圈便已经在为“治堵”下功夫。记者从观音桥商圈办了解到，为配合观音桥升级扩容，实现商圈各大片区间有机的衔接，他们已联合规划多部门开展《观音桥商圈交通综合改善规划》设计，按照“一环八横六纵”的骨干路网规划，将加快修建观音桥商圈环道外围东、西、南、北四个方向的骨干道路，打通东西向、南北向快速过境通道，实现车辆的快速进出和转换，减轻内部干道压力。

按照具体规划来看，观音桥地区将实现新增骨干道路和支路总里程19.1公里，形成“一环八横六纵”的城市快速主次干道路网系统构架和完整的支路网络，并实现干道与支路的有机“驳接”。

而“六纵”之一的北大道，按照城市次干道标准设计，建成后，将改善观音桥北部区域交通现状，减轻商圈环道及红旗河沟立交交通压力。

据了解，北大道东起洋河中路洋河体育场路段，西至渝澳大道，接爱丁堡北侧道路，全长2.19公里。其每小时可以承担约1200辆车的交通流量，分流商圈环道和红旗河沟立交约15%的转换交通，将有机串联起鹞子丘和洋河两大片区。其中一期工程东起洋河中路下穿建新北路后，连接正在建设中的观音桥·龙湖新壹街。业内人士分析认为，新壹街作为观音桥升级扩容的头号作品，北大道的修将充建分发挥其辐射带动作用，促进商圈升级扩容。