女大学生接连遇险凸显交通监管盲区

资料图。

8月28日凌晨，江苏吴江19岁女大学生高秋曦失联半个月后确认遭抢劫被杀害；8月21日，22岁的女大学生小金在济南被黑车司机绑架、囚禁4天，并惨遭殴打、性虐；8月9日，20岁的女大学生高渝在重庆“搭错车”不幸遇害。(8月29日新华网)

短短一个月内，重庆女孩搭错车被杀，济南火车站女大学生被黑车司机囚禁4天，吴江19岁女大学生返校遇害……接踵而来的噩耗，接二连三的悲剧让我们再一次陷入对社会安全的信任危机。

对于女大学生遇害悲剧连环上演，公众在扼腕叹息之余发表着不同的感慨。多数人认为安全防范意识淡薄是悲剧发生的主要原因，并且将提高女大学生防范意识上升为当前紧迫课题。的确，如果她们选对了车就会逃过此劫，可这些暗藏杀机的车辆为何会肆意横行呢？悲剧的发生不仅暴露出大学生安全教育的匮乏，也凸显交通管理部门的监管盲区。

一些城市出租车拼车，黑车、摩的、三轮车公然拉客是司空见惯的现象，这种潜在安全隐患的交通工具却赢得消费者的青睐。这种怪象并非源于消费者贪图便宜，而是正规运营的出租车供不应求所致，选择黑车其实也是消费者的无奈之举。

“黑车”之所以“黑”，一方面是要价“黑”，另一方面是活动方式“黑”。可与以往不同的是，现在一部分“黑车”已经有了“合法”身份，“合法”身份的取得与执法部门的暗箱操作有直接关系。违规运营车辆猖獗现象已成社会治理顽疾，根治顽疾必须对症下药。

笔者认为，清除黑车，保证乘客的安全是我国交通管理部门首当其冲的工作。首先应对运营车辆进行彻底清查，认真核对，将“黑车”赶出公众的视野。其次，要制定周密、完善的治理措施，重点净化火车站、客运站等客流量较大的乘车环境。再次，要通过“建立群众举报监督体系”使交通监管常态化。(李蕊)