3月9日，《经济日报》2016年两会专栏刊发《推动互联互通建设 加强区域协调发展》专题报道，其中《大交通推动大发展 ——访贵州省交通运输厅厅长王秉清代表》全文如下：
本报记者 吴秉泽 郭子源
贵州着力建设立体交通体系，将成渝、长株潭、黔中经济区等连在一起，为西部省份优化资源配置创造了良好条件
贵州交通建设为地方经济发展提供了重要基础支撑。全国人大代表、贵州省交通运输厅厅长王秉清在接受记者采访时说，贵州省去年88个县（市、区）全部贯通高速公路，成为我国西部地区首个实现“县县通高速”的省份。
王秉清代表说，对贵州而言，大交通优化了大区位，在推动大开放、大发展，助力大扶贫、大旅游方面，发挥着重要作用。近年来，贵州省着力建设立体交通体系，向东打通了连接长三角的高速通道，向西建成了通向东盟的国际高速大通道，向南通过高速通道融入珠三角，向北实现了与古丝绸之路的高速连接，贵州省作为西南重要陆路交通枢纽的地理区位优势不断凸显，为改善整个西部、西南交通网络，完善全国高速公路骨架网建设作出了重要贡献。同时将成渝、长株潭、黔中经济区等连在一起，缩短了中西部陆路交通的时空距离，为西部省份优化资源配置创造了良好条件，有利于贵州积极参与“一带一路”和长江经济带建设等国家战略的实施，加快构建全方位对外开放新格局。
王秉清代表介绍，目前，贵州省高速公路网已覆盖该省规划的5个1000亿元产业园区、10个200亿元产业园区、20个100亿元产业园区，以及70多个国家级、省级风景名胜区。
在助力大扶贫上，贵州72%的高速公路布局集中连片特困地区，里程达3700公里，极大改善了贫困地区路网结构。通过高速公路，一些地方从经济的最“边沿”变身为发展的最“前沿”。
“从宏观来看，高速公路的建设有利于推动产业结构升级、空间布局优化和区域经济发展以及生态环境质量的提升，将进一步改善沿线居民生活状况。”王秉清代表说。
文章来源：经济日报多媒体数字报刊
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