2014，山移路拓圆了市民出行梦

2014，山移路拓圆了市民出行梦

汇川区城市道路交通改善工程巡礼

    从高桥收费站进入连接城区的湛江路要多长时间？

    很短，几分钟。改造后的高桥收费站下线口，12个进出口、9个车道，放眼望去，一路通达。

    很久，二三十分钟甚至1小时。一年前，狭窄的双向4车道和5个进出口，让这里成为名副其实的“交通瓶颈”。

    几个月前，这里曾横亘着一座大山。如今，从下线口向市区方向望去，曾经的大山被夷为平地，126万方土石的挖山清运，仅用87天。

    19个工程项目、3000余万方土石搬移、5000多米路基改建，去年年底，全市吹响“八大工程”建设之一——中心城区道路改善工程的“集结号”。一年时间，汇川区范围内东联线、湛江路、沈阳路、重庆路、北海路、苏州路……先后移山拓路、清“淤”通“脉”，有力缓解了城区道路交通拥堵的现状。

    从梦想到现实，任务有多难？

    长期以来，遵义市中心城区出口道路及一些主干道老旧狭窄，路况差，尤其伴随车流量的逐年剧增，曾经的道路“大动脉”变成了艰难负荷的“毛细血管”。

    每天的交通高峰期，东联线，拥堵；重庆路，拥堵；大连路，拥堵；香港路，拥堵；湛江路，拥堵；上海路，拥堵……

    出租车司机胡晓峰说：长期如此，习惯了。

    但“习惯”却与抱怨、吐槽、无可奈何，还有强烈的期待紧紧相连。

    去年底，市委、市政府决定以纪念遵义会议召开80周年为契机，以加快城市建设为重点，以2014年12月31日为时间节点，按照全体动员、集中力量、市县联动、分级负责、分类实施的原则，大力实施“八大工程”之一的中心城区城市道路交通改善工程。

    汇川，中心城区的一部分，也是全市“八大工程”建设的“主战场”。从“受命”那刻起，总投资59.95亿元的19个中心城区城市道路交通改善工程项目（含市级实施及调度5个，区级调度14个）紧锣密鼓上马。

    一年时间，365个昼夜施工，任务艰巨，困难重重，“道路变通途”从梦想到现实，任务有多难？

    这是惠及民生的“双考”任务。一方面，5000多名群众被搬迁，2000余栋民房被拆除，几百座坟墓被迁离，上万亩土地被征用，这不只是简单的数字概念，而是故土难离，乡情难舍。19个项目中的征拆工作，没有一例“伤亡漏”发生，此间饱含了广大群众和干部的默默奉献。另一方面，要让全市人民的快捷出行梦短期内实现，工程浩大及任务之艰巨，堪称汇川历史之最。

    这是负荷再次加重的交通组织考验。随着东联线、湛江路、沈阳路、重庆路、北海路、苏州路等交通“动脉”的相继封闭施工改造，狭窄的沿江路、洗马路、天津路、西安路、凤凰路以及航汽厂厂区路等“毛细血管”成为城区主干道。忠庄立交桥、马家湾高速收费站封闭施工，高桥收费站成为遵义交通的“大心脏”。怎样使“毛细血管”在带动这颗“大心脏”正常运转同时，还要保证渣土运输和材料运输及时运送、市民出行相对顺利，承建方和遵义各级公路交通部门用“遵义智慧”攻坚克难，绘就了一幅保畅通、保施工的交通蓝图。

    这是诸多难题聚集的考场。资金紧张、缺口大、土地置换手续繁杂；地下管网纵横交错，弱电、强电、供水、排污、高压线、燃气管、国防光缆，有的需要搬迁，但牵一发则动全身；有的原地不动，却犹如给施工套上层层“紧箍咒”；施工地周边住户密集，因爆破难度大不得不尽量选择挖掘机和破碎机等纯机械操作、扬尘污染、噪音污染……一次次观点交锋的论证、一场场进家入企的宣传，反复研究，优化方案，终于将一块块“硬骨头”消化。

    从“受命”到竣工，使命有多沉？

    2014年，可以说，道路交通建设数量、建设里程、投资数量在汇川建设史上都是最多的一年。

    2014年12月27日，贯通香港路和大连路、连接遵义中心城区与新舟机场的城市主干道昆明路全线通车。这条路，是在挖掉一座81米高山的基础上打通的，施工难度可以想见。

    同年12月30日，沈湛立交桥工程竣工，这条承接高速路口进出遵义中心城区的交通要塞路段位于沈阳路和湛江路交汇处，成为遵义城市形象提升的第一张名片。