400年前福泉京滇古驿道：百余古桥守望平越府

    与欧洲卢森堡相似，福泉境内，峡谷众多，水流涧涧。桥梁，成为当地人行走在这片土地上的唯一选择。贵州“桥都”也由此得以成就。5月15日，贵阳晚报“我们一起行走 发现多彩贵州”大型采访团第五站走进福泉，探索这座“桥都”的秘密。

    公元前214年，福泉已经存在，当时它的名字叫“且兰”。传说中夜郎国的建立者竹王便生长于此。明清时期，此时的福泉已经成为“平越府”官方所在地，连接南京和云南，街道上车水马龙，经济远胜于刚建制的贵州，如今福泉境内保存的130余座桥梁便建于这段时间。瓮城之上，桥梁既是通行道路，也是行军作战之地。民国年间，福泉成为国立交通大学的庇护所，时任校长茅以升发现葛镜桥，欢喜不已，研究桥梁成为他当时最热衷的事情。2013年，茅以升的女儿回到这里，开展古桥学术研讨会，延续父亲的使命。

    在不少人的眼里，福泉就是贵州的“卢森堡”，两地同为内陆城市、同处交通要道、同属峡谷地貌、同是历史古城。然而在醉心于历史研究的当地人梁先生看来，福泉比卢森堡更胜一筹。2200年前，当卢森堡还未正式命名，只有高卢人在那片土地上挥马驰骋时，古福泉“且兰县”已经形成，逐步走向繁荣。 （本报记者 李慧超）

400年的岁月里，葛镜桥历经数次洪灾，依然屹立不倒

传说，张三丰给建桥之人托梦，让其在半崖凿出一凹槽，桥即能建成

    砥柱之上 小孔着力

    麻哈江水面23米高的上空中，静卧着52米长的葛镜桥。石桥两头，树木参天，花香四溢。与普通石拱桥不同，这是一座三孔尖拱石桥，桥梁两头分别立在距离水面6米高的悬崖石柱上，下方，几个直径不到20公分的小孔成为石桥的着力点。桥拱之上，平整的料石形如豆腐，层层堆砌。因此，葛镜桥也有“豆腐桥”之称。

    葛镜桥的建设一直是后人研究的话题。在未完全解开这个秘密时，后人为其编制了一个美丽的传说：修道成仙的张三丰帮助建桥者葛镜选址，并将豆腐点化成石料，用于建桥。

    图纸之上，福泉市原文管所所长王永明为我们演示了整个建桥过程：距离水面不到2米的绝壁上，建桥者打造了几个小孔，将木块放入孔中，作为石桥的支撑；随后，在距离水面6米高的砥柱上，建立桥墩，以尖拱结构作为主体，搭建桥梁大致框架；最后，利用糯米、桐油、石灰制成粘合剂，将磨好的料石逐步堆砌，并在桥梁两侧，利用石灰将桥梁与绝壁之间的隙缝填满。

    400年的岁月里，看似单薄的葛镜桥历经数次洪灾，依然屹立不倒，一方面是因为石桥的尖拱较之圆拱更为牢固，另一方面，几个着力点发挥了不可磨灭的作用。“当时根本没有现在的数学公式，让建桥人计算在哪里安设着力点。”王永明告诉记者，后人只能猜测这是当时的建桥人依靠经验所设立。至于桥梁砥柱的来历，如今依然是个谜，“根据当地流传的说法，这是张三丰托梦告诉葛镜的。”

    京滇古驿道 三次建桥

    时光倒退400年。当时的福泉名为“平越府”，是连接南京和云南的驿道，运输布匹、农具等商品的马匹都要途经此处。福泉境内，乌江、沅江两大水系59条支流密布，桥梁成为商贸进入福泉的必经通道。

    麻哈江便是这条南北通道上的重要地点，然而这里也是京滇古驿道上最难通行的地方。由于地处渔梁江、围阻河、犀江三江汇合处下游，两边悬崖绝壁，谷深浪急，素有“鬼门关”之称。根据历史的记载，当地人渡船过河，时常被湍急的水流打翻船，葬身于此。时任福泉佥事的葛镜见状，决定修桥造福百姓。

    葛镜的后人葛诗畅曾多次回到葛镜桥进行勘察，并收集资料为葛镜桥作传。葛诗畅说，葛镜在麻哈江上总共建了三次桥，前两次因为选址错误，都以失败告终，然而葛镜并没有放弃，反而耗尽家产，立下“桥不成兮镜不死”的重誓第三次建桥，方才有了“葛镜桥”。如今，在距离葛镜桥下游200米的位置，依然可以寻觅到葛镜最初两度建桥时留下的遗址。

    65岁的村民陆先生告诉记者，在他的记忆中，葛镜桥周边的洋房、餐厅修了又修、建了又建，唯一没有变过的就是葛镜桥。由于自己的土地和房屋被麻哈江阻隔，如今，陆先生每天依然会向父辈一样，穿梭在葛镜桥上。这座石桥依旧是当地村民出行的要道。与之一样保留至今的，还有当地人祭拜葛公的习俗。

    踏上古桥 穿越明清

    福泉四周多是峡谷绝壁，深渊悬崖、涧涧水流，让人心惊，这样的地貌，也成就了福泉人建桥的智慧。

    站在福泉古桥上，仿佛进入400年前的明清繁华时期。“平越府”街上车水马龙，酒庄、丝绸店、药铺接连不断，大大小小风格各异的桥梁之上，牵着马匹的商人、拿着盾矛的军官、身着布衣的百姓闲然漫步其中。

    王永明告诉记者，福泉自古以来就是京滇古驿道进入贵州的必经之处，在明清时期，更是达到鼎盛。然而由于河流众多，运输的马匹进入福泉后常常被河水阻隔，修桥成为必然的选择。如今福泉境内还保留的130余座古桥便是由此诞生。

    伴随着马匹的“嘀嗒”声，福泉的经济也日益繁荣，大量的商贸市场在此得以发展，当地大户人家的数量不断增加。明朝首富沈万三的到来，更是为当地的经济发展注入了大股力量，成为如今黔商精神的代表：为仁不为富。在这种商贸精神的带动下，修桥，成为富人们感恩的一种善行。而此时才刚建制的贵州，还是荒凉的屯兵之地。

    由于是善行，福泉古桥的质量得到保障。在国立交通大学迁至福泉期间，古桥成为学生研究桥梁的户外教室。据说，时任校长茅以升经常会走到葛镜桥下方，拿着纸笔、尺子，测量石桥的高度、着力点的直径、砥柱的建设点，一呆便是一整天，葛镜桥23米的高度、直径不到20公分的着力点数据也是由此而来。根据他的测算，葛镜桥能够承受的重量达到10吨。

    记者了解到，目前，葛镜桥已经被纳入《贵州省生态文化旅游发展创新区》规划的省级重点招商引资项目。（本报记者 李慧超 代晓龙 张仁东）