我工作,所以我幸福——记中远集运高级轮机长王银兴

新华网北京６月２５日电（记者高亢）现代船舶上船员一般分工为甲板部和轮机部，甲板部主要负责船体的驾驶和甲板维护，而轮机部则是在下层轮机舱内维护主机，保证船舶的动力。在船上，船员们通常亲切地称呼轮机长为“老轨”。

有这样一位“老轨”，他曾经在２０多艘远洋货船上工作，在“浮动的国土”上辛勤耕耘了３４年；他没有什么丰功伟绩，但太多的平凡汇聚于一身，铸就了他不平凡的海员生涯。

他就是中国远洋运输集团公司高级轮机长王银兴。

从田野到大海　细节决定成功

１９７７年国家恢复高考制度，中学毕业后回乡务农的王银兴参加了“文革”后第一届高考。三年后，在校学习轮机专业的他，踏进了上海远洋运输公司的大门，开始了他的航海生涯。

王银兴上的第一艘船是“宝安”轮。这是一艘载重不到五千吨的小型杂货船专跑中日航线。他从机工开始做起，在这艘船上一干就是１４年。

“宝安”轮老式柴油机跑冒滴漏现象比较严重，轮机舱的污水表面总是漂浮着不少柴油，王银兴看着十分心痛。经过观察，他发现船在上海港口内挂浮筒期间，空船吃水差大，污水会集中在机舱后部，水面油层较厚，是回收柴油的好时机。从此，他经常利用大夜班的机会，用铁簸箕一点点将浮在污水上的柴油捞起，装进铅桶，再倒回溢油舱，这样的油经分离后可以再次投入正常使用了。

每次他的大夜班，都能收集２０多桶柴油。一次船上政委值班抽查时偶然发现，大家才知道他一直在默默回收浮油。

这些年，像这样的事，王银兴做过很多。