延安西路高架桥拆除进展顺利 将争取提前4-5天

　　贵阳晚报2016年2月15日讯    昨日凌晨1时，工作人员成功锯下延安西路高架桥中间部位的两段。据悉，原计划3月15日拆除完毕的延安西路高架桥，按照目前进度将争取提前4-5天。

　　据中铁二局一公司项目经理郭书涛介绍，延安西路高架桥建于1994年，1995年正式投用。该桥为混凝土连续板与混凝土简支空心板相结合，全长222米，桥面宽17米，桥下最小净高5米，共计15跨(1跨13米)。“最难拆除的是中间的4跨，一边拆除还要保障交通。”

　　目前，在高架桥两端的已经拆除单向车道上4跨共52米，属半幅单边车道。

　　郭书涛表示，原计划3月15日完工的延安西路高架桥拆除工程，按照目前进度将争取提前4-5天完成。“高架桥拆除结束后，将进入轨道交通工程，因此，该处交通拥堵情况近期可能难以得到缓解。”郭书涛说。 (曹萍 本报记者 熊真)

　　 延伸阅读

　　林城变迁

　　桥来作证

　　一个多月来，贵阳市大十字环形天桥、延安西路高架桥为了配合城市改造、贵阳轨道交通建设相继拆除。在拆除期间，不少市民感慨，20年来，两座桥真真切切给贵阳带来的诸多便捷，它们随着时代的进步存在与退出，见证着林城的变迁。

　　据一位老桥梁建筑设计师介绍，贵阳有历史记载最早的桥，是建于明代的南明桥，解放军当年就是从这座桥上进入贵阳城。建国后修建的太慈桥，至今仍是贵阳南出口的重要通道。1986年，大西门人行天桥建成，成为贵阳市第一座人行天桥。1993年12月25日，花果园立交桥建成，成为当时的“西南第一立交”……