贵州省首条自建自营地方铁路——瓮马铁路全线铺架快速推进

　　新华网贵阳4月19日电（卢志佳 通讯员雷鸣）连日来，采用PPP模式建设的贵州省首条自建自营地方铁路——瓮马铁路铺架工程取得阶段性进展，相继完成背后河特大桥和卡龙河特大桥等重难点工程的铺架任务，为2019年全线按期开通运营奠定了坚实的基础。

铺架机正在进行作业。

　　瓮马铁路全长73公里，投资近50亿元，待二期项目瓮马铁路南北延伸线建成后，全长将达210公里，总投资约154亿元。瓮马铁路及其南北延伸线均按国铁II级单线电气化铁路建设，设计时速120公里，沿线经过都匀、福泉、瓮安、遵义等地区。

T梁运输（背后河特大桥）。

　　“去年以来，瓮马铁路重点工作成果丰硕，控制性工程沙坝隧道、重难点工程背后河特大桥、卡龙河特大桥均已完成铺架；站后施工图通过审查，为站后工程全面提速、施工提供了技术保障；运维工作开花结果，与中铁二十局顺利签订运维管理合同，标志着运维工作正式从筹备到落地。目前，我们在抓好铺架工作的同时，快速推进验收准备工作，确保瓮马铁路按期开通运营。”瓮马铁路公司总经理唐雪云说。

卡龙河特大桥铺架。

　　中铁二十局瓮马铁路一标项目经理冉斌告诉笔者，项目部科学组织，配足资源，加大协调力度，研究制定铺架方案，采用国内先进的TJ165架桥机、DPK32铺轨机各1台进行铺架，投入4台DF4内燃机车顺利接入铺架基地。同时，项目部积极优化施工方案，明确节点目标，现场铺架队伍24小时分班施工，确保了工程质量和铺架顺利进行。

铺架工人正在作业。

　　“瓮马铁路全体参建者紧紧围绕施工计划和按期开通的目标，齐心协力，锐意进取，目前全线区间、站场、隧道及桥梁建设都基本按设计量完成。目前，优质安全加快铺架进度，是全线工作的重中之重。”瓮马铁路公司董事长李夏阳说。

　　李夏阳介绍，截至目前，瓮马铁路已累计完成铺轨40.9公里，架梁186孔，其中正线铺轨36.9公里、站线铺轨4公里。力争在今年5月底完成正线铺轨，9月30日实现全线开通。

已完成铺轨的路基。

　　铁路规划专家认为，瓮马铁路全线通车运营后，将完善区域铁路网布局，推动黔中经济区建设发展，带动瓮安、福泉地区千亿级磷化工产业发展，同时衔接川黔线、沪昆线、黔桂线三条国铁干线，构建西南、西北与华南地区货物交流的局部分流通道，有利于沿线瓮福集团、山东金正大、深圳芭田、川恒化工股份等大型货企有效降低运输成本，同时也构成了局部南下通道，带动沿线社会经济发展。