市域快铁贵开线年底通车 运行速度每小时160公里

    市域快铁贵开线已完成正线路基、架梁工程，11月30日将具备通车条件，沿线配套工程预计12月20日将具备上下客功能，12月底其他功能性设施建设完成后，线路将实现正式通车。

    10月22日，记者在随贵阳市政府组织的贵开线项目及各站点配套工程建设现场调研时了解到，截至9月底，贵开线路基已累计完成759.6万方，占设计量的99.9%，正线路基全部完工；桥梁工程设计17413米，已全部完成；隧道工程累计完成设计量的99.9%，全线33座隧道已全部贯通；架梁累计完成810孔，全部完工；铺轨累计完成105.5公里，占设计125.55公里的79.7%；铺设道岔累计完成21组，占设计28组的75%；防护栅栏完成17公里、剩余8公里。记者现场看到，三江农场、羊昌（百宜）站主体工程已基本完工，施工人员正在进行装饰装修。

    据悉，市域快铁贵开线从贵阳北站至开阳站全长约63公里，途经贵阳东、三江农场、羊昌（百宜）等站以及相思河、南江等乘降所，等级为客运双线专线，列车设计时速为200公里/小时，实际运行速度将达到160公里/小时。这意味着除去途经各站列车停靠和上下客的时间，列车行驶全程只需要24分钟。（鲍夏挺）

     名词解释：乘降所

    乘降所通常位于在靠近居民点、名胜古迹、旅游景区的铁路区间上，为方便旅客乘降和职工通勤而设置。乘降所的分布，视产生客流的位置而定，相互间的距离主要取决于沿线居民的密度。乘降所常年无人值守，不提供货运服务，停靠在乘降所的列车只有客车而没有货车。但它有时却是一些交通不便地方的居民赖以与外界沟通的唯一通道。(鲍夏挺)