京东 90 后配送小哥送年货 挑战“神州第一弯” 12 公里七十二弯

　　12 公里的山路上，就有七十二个回头弯，有些还是 180 度的连续急弯，这就是位于贵州桐梓县，素有 " 神州第一弯 " 的 " 七十二弯 "，惊险、曲折绝对比头文字 D 中的秋名山更刺激，老司机们听了都要摇摇头、新司机更是不敢走。

　　在这段堪称 " 魔鬼公路 " 的山路上，京东桐梓站配送员黄光健每天都要走个来回，为的是让沿线村镇的乡亲及时收到网购的商品。这条配送的路十分危险，垂直海拔近千米、潮湿且多雾，尤其是秋冬季节，时常还会结冰，开车上道更是 " 步步惊心 "。

　　" 我现在已经很有经验了 "，1 月 16 日早上 10 点多，记者在黄光健的配送车里紧握着拉手，生怕转弯时身体斜侧影响他开车。记者一天的体验发现，农村配送真是不容易。尤其是马上过年，当地进入多雾季节，很多桐梓村里人在京东上购年货，最近一周订单大增，如何保证订单及时送到成为他的头等大事。

　　 一年转 5 万多道拐魔鬼路上和死神擦肩

　　" 七十二弯 " 在凉风垭到新场，水平距离不足 3 平方公里的范围内，由海拔 800 米左右爬高到 1450 米，约 12 公里地段上，就有七十二个回头弯，甚至还有 180 度的连续急弯。大货车经过 " 七十二弯 " 需要接近 1 个小时，如果天气不好，更是险象环生。很多老司机都在这 " 栽了跟头 "。

　　黄光健平时配送的区域从大河镇、新站镇，一直到小水乡和夜郎镇，从县城的配送站过去，" 七十二弯 " 是必经之路，每天他都要走个来回。算下来，一年要在在这段 " 魔鬼公路 " 上转近 5 万道拐。

　　头天晚上，桐梓下了场小雨，雨水和泥浆混在一起，薄薄的一层在路面上，汽车拐弯时非常容易侧滑。黄光健开着配送车行驶到 " 七十二弯 " 时，坡陡弯急，一路都是下坡，黄光健两眼一会紧盯前方，一会通过后视镜观察车后情况，一只脚一直踩着刹车，时而松时而紧。他的手在方向盘上 " 跳起了舞 "，刚打了方向盘转弯，前方又是弯道，赶紧又回方向盘，一路都停不下来。配送车就这样用 20 公里每小时的速度缓慢前进。

　　" 今天路况挺好的，弯道都不算什么。" 黄光健淡定地说，" 七十二弯 " 非常容易起雾，有时候雾太大能见度只有几米，开车全靠把路况记熟在心里了。如果遇上路上结冰，才是真的危险 ，稍不留神就会翻车。

　　1 月初，一股寒潮席卷贵州，" 七十二弯 " 部分路段也有少许凝冻，黄光健配送经过时就看见一辆大货车侧翻在路边。" 感觉又从一个死神身边擦肩而过。" 这样的场景，半个月内遇到了两次，每次看到都觉得胆颤心惊。

　　 返乡客户网购年货多 配送小哥午饭变成 " 下午茶 "

　　12 点多，黄光健来到大河镇七二村十八湾，给他的老客户李佳佳送货。黄光健刚到李佳佳门口，她就背着娃娃赶紧迎了出来，非要拉着黄光健吃饭。" 我们这比较偏，其他快递都让自己去镇上代理点取货，只有黄光健都会把商品送到我们手上。" 李佳佳在京东上给老公选了双新皮鞋，打算让老公过年穿。原本以为，年货多了送货就慢，还特意提前下单，没想到两天就送到了。

　　李佳佳说，现在很多打工返乡的人都在京东上买年货，让配送员给送到家，再不像以前买了大包小包的年货拎回家。黄光健发现，这段时间单量比之前增加了一倍还多。

　　" 临近年关，客户都着急收货，特别网上买的年货怕被物流耽搁了。" 黄光健婉拒了李佳佳，又再送了好几单，一直到 1 点半了才想起来吃饭。" 今天吃饭算早了。" 送货忙起来，他常常忘记吃午饭，经常想起这事就已经三点过了，午饭变成下午茶。

　　 待遇福利都涨了 配送新兵说要一直干下去

　　如果不用送货，黄光健开车跑个来回原本只需要 2 个多小时，但客户星星点点般分散在沿线的村庄，送一趟货要用 10 来个小时，送完货返程，天都已经全黑了。

　　虽然有点累，但黄光健仍然觉得现在的工作有奔头。黄光健说自己高中还没读完，就开始打工，在广东干了一段时间后，又回到桐梓县开货车，待遇始终没有上去，感觉自己一直飘着。

　　今年 10 月，黄光健到京东干起配送员，工作这么久第一次有了五险一金的保障。他的薪水也比之前高了不少，干得好的话一个月的收入比之前能够多一倍。在县城里面，可以过上比较舒服的生活了。

　　和很多叛逆的 90 后不同，黄光健工作十分认真：" 看着货物送到客户手上，我心才能放下。" 为了提升客户体验，客户的电话一响马上就接听，他还会给客户发问候短信，帮助客户下单、换货。黄光健说自己会一直这样干下去，直到干不动为止。

　　当晚，黄光健送完货到家就已经快十一点了。他希望每天都能有这么多订单，通过努力地工作，多挣点钱过一个好年。

　　 贵阳晚报全媒体记者