惨遭“窦娥冤”， “乱象”破除刻不容缓

26.08.2015 09:13

去年11月，一度有望成为中国高铁海外首单的墨西哥高铁项目“意外流产”，但墨官方就取消项目的原因闪烁其词、解释牵强。一时间，各种传言四起，有一种说法是，墨西哥总统和财政部长的私人豪宅被查出与中标联合体中一家墨西哥公司有关联，总统可能借高铁项目“捞油水”。此后，反对党和部分媒体不断“死磕”，所谓“豪宅丑闻”持续发酵。（8月23日腾讯网）去年，当有望成为中国高铁海外首单项目“意外流产”的“丑闻”传出来后，中国高铁走出国门就被套上了牢牢的“枷锁”。然而仅仅不到一年的时间，那些等着看中国高铁“闹笑话”，鼓吹中国高铁走出国门愿望必将“胎死腹中”的“挑刺者”们，面对着中泰高铁、中俄高铁等合同的签订，彻底的闭上了嘴巴。在为中国骄傲，为中国高铁自豪的同时，不禁深思，为何中国高铁会“窦娥冤”？首先，这是戴着“有色眼镜”看中国高铁崛起。中国用短短几十年的时间走完了西方国家几百年的路，这使得某些人“如鲠在喉”。作为最早铁路由外国人建造的中国，竟然想把高铁输出到外国，在他们看来更是如同天方夜谭。与中国高铁稍有关系之事都被紧盯不放，中国高铁做出的成绩被认为是“不可能”、“有猫腻”；更有甚者，将那些子虚乌有之事强行“拖拽”，安以“罪名”。希望借此给中国高铁套上“枷锁”，阻碍其走出国门。其次，对中国高铁只凭记忆和想象，自认为已经看清“未来”，殊不知却一直停留在“过去式”。20世纪60年代，法国开始TGV计划；1964年，日本新干线投入运营；1991年，德国首个ICE列车投入运营。三大高速铁路巨头，走到如今规模都用了几十年。2004年，开始高铁铁路建设，直到2008年才有CRH的中国高铁就像一个“蹒跚学步的婴儿”，追随者三大“巨人”的脚步。几年过去了，在很多人记忆中只是“婴儿”的中国高铁突然以一副巨人之姿呈现在世界眼前。惊讶、恐慌、怀疑等念头一一闪现在脑海，殊不知，搭乘中国崛起之风而一天一变样的中国高铁，以非“吴下阿蒙”，理应“士别三日当刮目相待”。中国高铁以“肉眼难辨”的速度崛起，让很多人还停留在惊讶中回不过神来。不相信、诽谤、中伤成了一些人“加强”自我观念的一种手段。面对此种形式，笔者认为可以从以下几个方面加以改善：一，铁路更多的与媒体合作，加强宣传力度，时时更新状态，让世界了解最新的“自己”；二，开展多方合作，国内、国外应“一个都不能少”，特别是国外市场；三，明白“打铁还需自身硬”，以“硬实力，软文化”深化中国“高铁巨人”的影像。一朝“沉冤得雪”，中国高铁又一次证明了自己。随着中国高铁在世界上的“扎根”，类似事件不会“烟消云散”。中国高铁的“腾飞”除铁路部门的努力外，还需要我们做坚强后盾，因为中国高铁是每一个国人的骄傲。不难想象，当有一天在国外能够乘坐中国高铁，会是一件多么幸福的事。 (朱明飞)

本文来源: 贵州地方新闻网

26.08.2015 09:13