中国或将成为世界新能源汽车发展的标杆

    新华网北京5月4日电（记者 姜俊吉）在近期召开的2016中国汽车论坛上，世界汽车组织Mr.Yves van der Straaten十分看好中国汽车市场，他认为中国汽车市场已经很大，还将更大，中国可能成为世界新能源汽车发展的一个标杆。

    请问未来几年世界汽车工业发展趋势是什么？现在全球经济现状对汽车行业未来有哪些影响？从您的角度出发，如何看待全球汽车产业发展的电动化、智能化的改革浪潮？

    Mr.Yves van der Straaten：谈到趋势世界汽车工业发展趋势，我觉得这个需求还会日益增长，汽车需求是和经济、社会、社交领域生活密切相关的，我们不能够把它分离起来。在全球范围内比例是一千人里面180辆车。在全球发达国家两个人中就有一辆车，在美国甚至更多，在美国一千人中超过600人有车。为了满足人们社交和经济需求，我们还是要用汽车来满足他们的需求。尤其是私人汽车作为公共交通，共同搭车或者分享交通工具的补充，也是相当重要的部分。

    这是很有趣的问题，我也看到在GDP的增长和汽车销售之间的联系，是非常相关联的关系。在经济发展的时候，经济增长汽车销量也增长，相反也一样，所以这是一种强关联。

    说到浪潮，其实浪潮这个词还是非常短期的，我觉得应该是更加长期的趋势。电动汽车不仅是纯电动汽车，还有混合动力、LPG（液化石油气），还有压缩天然气等等的这样一些汽车。这些都是通过新的技术开发出来的，是一个很有趣的过程。

    我们在看互联性的定义是什么呢？有服务，比如说在车里可以通过网络来进行服务，或者说车之间互相通信的联系，比如哪个地方有冰，哪个地方有堵车，但是这些都是需要基础设施的，但是在这方面技术就是很挑战的一个问题。而且还有通信的标准，另外基础设施在全世界现在也都没有建立起来，所以需要从零开始建立，所以这是一个长期的过程。

    您提到很多技术路径选择，比如说纯电动汽车，比如说氢燃料电动汽车，这些路径那种您更倾向于哪一种发展？

    Mr.Yves van der Straaten：我其实并不是处于一个位置来选择一个技术，每个技术都有其优势，取决于你在什么地方为什么使用这个技术，以及怎么对消费者和社会需求做出反映。我们谈到电池方面，还有不用电池的，有用氢的在车里发电是不用电池的，但是这些需要基础设施，基础设施是要重新添加燃料，重新充电。实际每种技术都面临挑战。我提到不同的新的技术包括LPG、压缩天然气、氢等等，但是我还忘了提另外一种，就是生物转化成液体燃料的，现在还处于实验室阶段，所以说我希望在今后二三十年有新类型的技术来作为对传统的补充。