施工单位你追我赶向目标推进 六六高速预计10月全线贯通
| 工人们正在作业。 |
江文 六盘水日报记者 马永刚 谢勇勇 肖静云 乌蒙新报记者 李佳凤
今年10月全线贯通
看着这幅波澜壮阔的建设场景，中铁十一局集团第二工程有限公司六六高速公路第五合标段项目经理唐世军欣喜地告诉我们，该标段实际投资4.2亿元，自开工以来，公司发扬5+2、白加黑的精神，倒排工期，截至目前，已完成投资3.5亿元，各项施工正按照总承包的要求快速推进。预计今年10月，这条惠及六盘水广大群众的平坦大道将全线贯通。
六六高速是国家高速公路第12横杭瑞高速公路和第13横沪昆高速公路的联络线，是《贵州省高速公路网规划》中第七联的一部分，是连通“贵阳—安顺—六盘水”的工业走廊，东起六枝特区，西至六盘水市中心，设计为控制出入的四车道高速公路，时速为每小时80公里，全长60.067公里，工程概算投资62.57亿元，预计今年10月1日建成通车。
在该标段高峰隧道，一辆辆工程车来回进出，数十名头顶安全帽的工人忙个不停，有的开着挖机挖土填方，有的正在堆放钢材……该隧道位于岩脚镇高峰村与群峰村境内，全长1.2km，属分离式隧道，采用电光照明和通风系统。其中原设计煤层地段总长525m，总共8层，瓦斯系数0.01MPa，含量0.14立方米/吨，根据煤层分布、瓦斯浓度及压力，进口至ZK80+732段、进口至YK80+781段位高瓦斯工区，按照高瓦斯浓度标准组织施工，施工难度非常大。
“高峰隧道是高瓦斯隧道，施工情况特殊，为确保如期通车，我们采取了一系列措施解决施工难题，确保工程质量安全和施工进度。”唐世军说，公司邀请了重庆煤科院教授讲解瓦斯安全知识，结合煤矿瓦斯作业专项方案及其他瓦斯隧道施工案例，编制了《高峰隧道瓦斯施工专项方案》并通过了集团公司、公司及相关具有资质的第三方单位审核。按照平常的施工速度来算，一般隧道每个月能打进150米左右，而像高峰这样的隧道每月就30米，目前右洞还差30米，预计7月底全部打通，左洞还差300米，加班加点两头同时施工的话，预计在9月初能打通。
施工热潮一浪高过一浪
在现场，来自四川泸州的工人李世平正好从隧道里走出来，他说：“隧道里不分白天黑夜，所以里面24小时都在施工，这道工序完了，其他的工人就前来接着干其它的工作，目的就是为了工程早点完工，早日把高速公路建好，早日造福贵州人民。”
随后，记者沿着施工便道该标段的小寨大桥施工现场，一根根巨大的桥墩拔地而起，从远处开一条巨龙横跨小寨村，雄伟壮观。在桥两边的接口上，正在施工的大桥上，无数名工人正在忙碌着，有的在固定钢架，有的在铺设面板，整个建设现场一片繁忙。
唐世军介绍，小寨大桥工程量大，是一标段控制性工程之一。该桥有10个高墩，经过的地方人口集中，加上六盘水的雨水期较多，给施工带来极大困难，为了不拖后腿，施工单位克服施工条件差的困难，以保质量、促进度、强安全为重点，组织工人加班加点，抢工期，赶进度，狠推工程建设，确保大桥如期完工。目前，已完成了80%的工程，其中梁片铺设接近尾声。
“太累了，要不是上级有任务交待，确保10月份通车，就躺下睡个三天三夜！”唐世军坦言，还好在施工过程遇到的困难得到当地政府的及时解决。领导班子以自身行动感染着身边的人，全体职工以极大的热情投入到如火如荼的工作中来。公司一员工的老婆来到项目部的第一天，就跟着上了工地，一天翻山越岭六七次，半个月下来就瘦了整整15斤，用她的话来说，这次来对了：“以前聚会时，同学们都说我很胖，等回去后看还有谁敢说我胖……”
面对压力和困难，六六高速的建设者们没有退缩，而是顶着压力，迎难而上，克服不利因素，团结务实，坚定前行，不惜代价，加大投入……为了使六六高速早日通车，造福凉都人民，广大参建工人斗志昂扬，你追我赶，施工热潮一浪高过一浪。