“山,快马加鞭未下鞍。惊回首,离天三尺三。”红军长征经过贵州途中,面对千山万水,毛泽东壮怀激烈抒豪情。陈靖将军在他的著作《红军在贵州的三进三出》中,讲述毛泽东的这首《十六字令》,就是在黎平期间写出的。
贵州因山而名,受山阻隔。八十年前的黎平,山路弯弯九曲回肠,红军长征依靠“铁脚板”征服关山,冲出重围。
八十载光阴弹指而过。今天的黎平,铁路、公路、机场立体交通网络构建。依靠“铁公机”,黎平县干部群众在同步小康的快捷道路上冲刺。
从贵阳去黎平,每天有很多班次贵广高铁动车过境。5月17日,记者早上坐8点46分动车,早上10点20许,到黎平和从江交界的从江站下车。“过去,贵阳到黎平要一整天行程,到沿海城市路途更遥远。黎平机场通航,贵广高铁通车,贵州县县通高速,大交通为黎平发展插上了腾飞翅膀。”黎平县委宣传部同志说。
交通改善带来的变化,从旅游业上立竿见影。
这是来自肇兴景区的数字对比。“2014年,我们的门票收入仅500多万元；2015年,实现了1000多万元。贵广高铁2014年底通车是分水岭。”黎平县肇兴旅游发展有限责任公司负责票务的同志说,门票收入翻番的后面,是游客成倍增长,“吃住行游购娱”收入的同步效益。
高铁火热了全域旅游。数字显示,2015年,黎平县旅游综合收入达17.3亿元,同比增28%,旅游经营收入占当地农民人均收入的40%。
高速公路则让人兴奋之余充满期待。“黎平旅游的主要客源地是贵阳和两广。贵阳方向,由于贵州县县通高速,自驾游来黎平的不少。两广方向,由于夏蓉高速在广西境内还没有修通,近年来自驾游群体不多。”黎平县旅游局有关同志说,“按照交通建设计划,厦蓉高速在广西境内明年底通车,黎平旅游将进入‘两高’拉动旅游井喷的全新时代。”
春江水暖更扬帆,秣马厉兵再出发。
“与东部地区相比,黎平的经济欠发达,欠发达主要是欠开放和欠开发,归根结底都是受制于交通。但辩证地看,过去落后的交通环境让我们保留了原生态的民族文化,保留了林、地、水源、生态等丰厚而稀缺的自然资源,这是黎平实现后发赶超的优势资源。”县委主要领导深刻分析,交通改善了,山门打开了,黎平从三省内陆区域变成了从长三角、珠三角进入贵州的桥头堡,为发展创造了条件。
依托“铁公机”构筑的跑道,充分利用自身的红色文化资源、民族文化资源和生态资源,选准“农文旅”融合发展之路,黎平正在“守底线,走新路,奔小康”的征途上奔跑。
作者：刘莹
