乌江构皮滩通航工程引航道混凝土围堰成功“合龙”

    新华网贵州频道4月9日电 4月6日，贵州省委省政府重点督办项目——乌江构皮滩水电站通航工程下游引航道围堰成功“合龙”。

    构皮滩水电站通航工程由上、下游引航道、三级垂直升船机和两级中间渠道组成，线路总长2305m。下游引航道长200m。原施工组织设计为不考虑汛期过水的土石围堰，为了争取更多时间进行隔流堤及导航墙施工，围堰类型由土石围堰调整为汛期过水混凝土围堰并在2015年汛前施工完成。

    下游引航道围堰施工涉及水下混凝土浇筑，工程存在水下地形复杂、水位变幅较大、水流速度快，安全风险突出，施工难度较大等特点。在工程施工中，乌江公司一方面积极协调集控中心和南方电网调度中心，控制构皮滩发电流量及思林发电厂水库运行水位，为围堰夜间施工赢得了有利的低水位条件;另一方面建立电力生产水情信息联动机制，工程管理人员每天及时将次日电力生产水情信息转发给监理、施工单位负责人，以便提前做好施工安排；同时建立了夜间巡检制度，建设公司领导及各基建部门负责人每日轮流开展夜间巡视，及时发现现场存在问题并督促整改完成，确保施工安全。

    施工单位抢抓来之不易的引航道夜间低水位水文条件，加大资源投入。5台挖机，3台吊车夜间不间断工作，数以万计的沙袋与钢筋笼成为模板，持续48天夜以继日地奋战在施工现场，圆满完成了水下混凝土浇筑。混凝土围堰的合龙，为通航工程按期完工奠定了基础。（邓苏 杨洪 田媛）