惠水至罗甸（黔桂界）高速公路红水河特大桥合龙

11日29日上午，黔桂两省合作共建的世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥——银川至龙邦公路贵州境惠水至罗甸(黔桂界)高速公路红水河特大桥顺利合龙。标志着从北起银川，贯穿宁夏、甘肃、重庆、贵州至广西龙邦口岸等五省的银百高速公路(G69)贵州境内段全线贯通。

红水河特大桥是惠罗高速项目的控制性工程，位于贵州省罗甸县与广西省天峨县交界处，横跨红水河“U”型峡谷。桥梁全长956米，塔高195.1米。桥梁上部结构为：引桥(2×20)米预应力混凝土现浇箱梁+主桥(213米+508米+185米)双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥。设计为双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥。其中主桥贵州岸及中跨主梁采用叠合梁，广西岸采用预应力混凝土π型主梁，是世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥。

面对施工中遇到的高塔施工质量控制、大体积混凝土浇筑、大跨度顶推、斜拉桥中跨叠合梁安装等技术难题，红水河特大桥项目部成立了以青年技术骨干为主体的科技攻关青年突击队，队员结合红水河特大桥建设特点，制定了4项科研、1项工法、1项行业标准、12项专利等科技攻关目标计划，通过积极学习行业内类似桥型先进的施工技术及管理经验、刻苦钻研关键施工技术、邀请行业内专家召开专项研讨会等途径，目前“BIM技术在施工方案设计及管理中的应用”、“红水河特大桥施工关键技术研究”、“斜拉桥主塔施工关键技术研究”、“装配式重型钢管支架体系设计与应用”4项研究已进入攻关阶段，“斜拉桥主塔钢锚梁安装施工工法”已完成，“混凝土用机制砂技术标准”也即将完成。项目自主研究创新12项专利发明，其中发明专利5项，实用新型专利7项，目前已获得7项实用新型发明专利证书。

红水河特大桥横跨贵州省黔南州罗甸县与广西壮族自治区河池市天峨县交界处的红水河，惠罗高速公路建成后,北接贵惠高速达贵阳,南接乐百高速高速达广西百色,可将黔桂两省交界区域快速融入全省、全国高速公路网, 发挥高速公路的辐射带动效应，实现黔桂两省(自治区)的优势互补，不仅从交通上解决了中国西南走向北部湾、珠三角地区的通道问题，而且为沿线落后地区经济社会发展带来了重大战略机遇，对改善区域交通条件，推进西部开发和泛珠三角经济合作，加快广西北部湾经济区开放开发和中国-东盟自由贸易区建设具有重要意义。为拉动惠(水)罗(甸)两地经济社会跨越发展、后发赶超提供现代、优质、高效的交通运输保障,构建全省、全国现代公路运输骨架系统,实现我省“加速发展、加快转型、推动跨越”战略和国家“一带一路”战略具有重要意义。