原标题：民航局:驾驶舱须保持2人 正研究从外部强开舱门

新华社新华视点3月27日消息，吸取德国之翼坠机事件的教训，中国民用航空局紧急要求各航空公司在飞行途中驾驶舱内必须保持两人或以上，以防患于未然。

对于只有两名飞行员配置的单通道飞机，民航局要求，如因工作需要或者生理需要其中一人必须离开驾驶舱时，舱内必须再同时增加另一名机组成员，包括乘务员或者安全员，以保持舱内互相监督，防止类似事件发生。

早在去年马航370事故后，民航局就着手规定，要求驾驶舱内必须留有最少飞行员的人数。

与此同时，民航局还在积极研究驾驶舱从内部封闭时，可从外部强制打开的可行性。美国“9 11”事件之后，民航客机的驾驶舱通常从内部锁闭，外部人员通过电话和内部取得联系，在输入正确密码后，飞行员通过监视器在30秒内识别外部人员，然后打开驾驶舱门。如果过了30秒，则驾驶舱门无法打开。民航局正在研究飞机的适航性是否允许：在遇到紧急情况时可以从外部打开。

前不久我在此发表了关于交警隐避测速的评论帖子，引起了栏目管理人员和许多网友的重视，大家都积极发表了自己的意见，我首先感谢各位的参与。在参加讨论的网友中我不知道是否也有交警同志，大家的讨论意见我留意观察了一下，大多数人对这种做法是持反对意见，也有部分人支持这种做法，而且都说出了理由或感受，都很真诚。我今天想继续发表一下我的意见。首先，对那些反对隐避测速的意见我就不说什么了，主要想讨论一下那些支持隐避测速的观点。

有网友说，他们自己也曾经因超速被处罚过，但认为处罚是对的，隐避测速也是对的，而且比如警察抓小偷为什么也采取隐避，好像道理一样。我认为：你违章了接受必要的处罚是完全应该的。但是，警察隐避抓小偷与隐避测速是两个不同性质的问题。小偷，他本身的目的就是用卑鄙的手段获取他人的钱物，警察无论用什么手段打击他们都是必须的。开车超速的人他本意就想加快速度，节约旅途时间，本意并不想发生交通事故，更不想害人害己，但是，车子跑起来了，路况也不错，司机往往自然而然的就忘记了是否超速的问题。这时，如果交警在此地有一个明确的执法车辆停着，他会对快速而来的车子减下速来，这就避免了有可能因超速造成的事故。这样对驾驶者、伤害者及交警都应该是个好事。人民警察为人民这句话也就是最好的回答。再说，如果警察在限速路段设置了非常明显的限速标志了，交警为了打击那些把法规当儿戏的司机，在此隐避测速也无可非议。关键是你在测速段不设置醒目提示或者故意把提示标志搞的又小又偏，然后你再采取隐避测速，那是非常错误的！说到底，交警测速是为了保护人民而做的一项善意的警示提醒，并不是为了多罚款而已。因此，我还是坚持反对交警隐避测速的方式。另外也提醒那些愿意开英雄车的司机们，不要把生命当儿戏，灾难往往就发生在你一念之差时！十次出事九次快。这是无数血的教训，请牢记！