消除公共安全隐患还得政府当主力

  不必言讳，这几年随着土地价值的进一步凸显，民众对于土地的占有欲也越来越强烈，他们想尽一切办法，靠非法占有土地来大发横财，明知是违法行为，仍然敢侵占铁路用地。说到底就是违法成本低，收益高，所以宁愿冒着风险也得侵占。正如记者所述的那样，违章占地用来还可以出租，也可以建厂房，此等宝地，对于钻营的人来说，岂能放过？孰不知非法侵占铁路桥下面的土地，会给铁路行车安全带来多大隐患？

首先，非法占用的铁路桥下面的土地，建立的砖厂，一旦发生火灾或者安全事故，势必影响到铁路桥的行车安全。如记者所述，桥下面的厂房是定时炸弹，是毫不夸张的事实，而铁路下面建立的民房乱搭乱建的电线隐患，极其容易发生电路火灾，届时火灾一起，必然危及桥上电网电线设备，影响行车安全。

其次，侵占铁路桥附近的土地，极容易挖掘到铁路专用电缆和通讯设施，如果铁路通讯设施遭到损坏，将给铁路行车安全带来巨大隐患。如：”铁路通讯设施故障，列车司机就联系不到调度台、联系不到前方站等等。”

如此隐患地方政府和铁路岂能坐视不管？笔者认为治理违建现象不仅铁路单方面承担起责任，更需要地方政府和全社会行动起来。首先，地方政府应联合铁路部门联手对铁路沿线的社区、村庄群众进行铁路安全教育，并利用电视、报纸、网络等媒介加大禁在铁路旁违建的宣传力度，从而民众清楚铁路旁违建的危险性及危害性。其次，地方政府不为违章建筑开绿灯，应该拿出壮士断腕的决心，加大行政处罚力度，让非法占用土地者罚重、罚痛，罚怕，使其在重罚力度下谈“地”色变。

人命关天，公共安全不容忽视。违章建筑带来的安全隐患，不仅关系到铁路桥上旅客与附近居民的生命财产安全，也关系到政府对一个城市的公共安全管理水平。由公共安全引发的问题，直接影响到城市的经济发展、社会问题以及和谐社会的构建，解决公共安全问题已刻不容缓，毕竟铁路没有行政执法权，最终还得政府当主力，那才是保证人民生命财产安全最有力的屏障。

                                                                                                                                                                            朱仲凯