深圳公车同样要缴纳路外停车调节费

7月22日下午2点，南山区海岸城商业区的地下2层车库里停满了车辆。深圳晚报记者 陈玉 摄

市城市交通规划设计研究中心相关负责人就路外停车调节费答问

公车同样要缴纳路外停车调节费

7月份以来，深圳市民讨论最多的话题可能就是关于路边停车收费的问题。近日记者通过网上调查及走访市民总结得知，目前意见可分为两派——认同经济手段治堵的网民，认为道路拥堵日益严峻，是该到治理的时候了；而提出反对意见的网民则认为不应当过多的增加收费项目，应该大力发展公共交通，减轻市民经济负担。

路外停车调节费两套方案

在路边临时停车启用收费10天后，深圳又启动了路外停车场（与路边相对，指路边车位外的所有停车场）收费上涨的工作。在不限购的情况下，通过经济手段，以提高用车成本的方式来调节用车而不是有车的需求，也是一种选择。

深圳市城市交通规划设计研究中心介绍说，路边停车收费管理和调整路外停车收费是深圳市停车收费政策的不可或缺两个方面，后者是核心。如果仅仅实施路边临时停车收费管理，对于调节小汽车出行、缓解交通拥堵的效果还达不到预想的效果。因此，尽快启动路外停车收费调整工作势在必行。

据了解，目前的建议方案主要包括两个备选方案。方案一征收时段为早7﹕30至21﹕00，工作日一、二、三类区域每半小时分别征收6元、4元、3元的调节费，非工作日则减半征收；方案二的征收时段则为全天，工作日一、二、三类区域每半小时分别征收5元、3元、2元的调节费，非工作日减半征收。