渝贵铁路开通运营 渝贵演绎“双城记”

    新华网贵阳1月25日电（卢志佳）设计时速200公里的渝贵铁路于1月25日全线开通运营，这条备受期待的机遇之路，在崇山峻岭之间，构连起重庆和贵阳之间最重要的“血脉”。

    一个是“火锅之城”，一个是“避暑之都”；一座是“山城”，一座是“林城”……这样的类比不胜枚举。重庆和贵阳历来地缘相近、人缘相亲，纵然崇山阻隔，也挡不住现代交通发展的脚步，更挡不住人们互联互通的决心。

    1965年，贵阳至重庆的第一条干线铁路建成。虽然两地相距不过400公里，但由于沿线坡度较陡，数百公里沟壑纵横，列车要运行10余个小时才能到达。

    图为1月25日7时34分，渝贵铁路D8592次首发列车驶出贵阳北站。新华网 黄勇 摄

    渝贵之间的大交通建设在新时代迎来高潮。

    2005年，渝湛高速通车，重庆与贵州间有了第一条高速公路。

    2018年初，渝贵铁路开通，高速铁路让渝贵“2小时交通圈”成为现实。

    渝贵铁路开通后，“西南高铁局域网”更加通畅：重庆到贵阳的铁路运行时间缩短至最快2小时，到昆明的时间也压缩到4.5小时，通过快捷铁路联通，成都、重庆、贵阳和昆明之间将构筑起更为互联互通的西南城市圈。

    “全国高铁网”更加完善：渝贵铁路北端通过重庆枢纽与兰渝、襄渝、渝利、成渝等铁路接轨，南端通过贵阳枢纽与贵广、沪昆、湘黔等铁路相接，形成高标准、大能力、快速度的“出海”大通道。

    西南铁路网上的两座枢纽城市，有望实现优势互补且日益紧密的共赢关系，开启渝贵联动发展的新时代。随着渝贵铁路的开通，贵阳可以通过重庆更好地融入“一带一路”和长江经济带，重庆通过贵阳可以更多地转移产业、吸引消费。

    渝贵开通之际，两地党政之间交往更加频繁。2017年8月，贵阳组队前往重庆，与有关企业深入洽谈深化合作事宜，学习考察城市规划建设、城市CBD建设、现代服务业发展、金融业发展等方面的成功经验。同年9月，重庆市江北区考察团来筑考察，实地了解了贵阳大数据物流、公安数据铁笼、数据清洗加工等大数据产业形态。

　　图为1月25日9点54分，渝贵铁路D8592次首发列车到达重庆西站，历时2小时20分钟。新华网 周远钢 摄

    投资建设增添新动力，市场挖掘涌现新潜力。在不远的未来，重庆和贵阳在旅游业、大数据产业、制造业、城市建设和金融商贸方面，都将有更多的合作可能。渝贵铁路沿线区市县也能迅速融入，共同分享重庆、贵阳发展带来的红利。

    每年酷暑时节，都有几十万重庆人到贵阳、遵义等地消暑。而贵阳人周末到重庆旅游消费，也和走亲串友一般稀松平常。随着渝贵铁路的开通，渝贵“双城记”将不断上演，中午在重庆慢慢烫个火锅，晚上到贵阳街头悠闲地品尝一锅酸汤鱼，也许会成为两地市民更日常的生活方式。

    雄关漫道坚实如铁。从渣滓洞集中营到娄山关战斗遗址，从遵义会议会址到息烽集中营……曾串联起一条红色的英雄之路。

    山高水远如履平川。从“长江经济带”支点到大数据产业集聚区，从内陆开放高地到生态文明示范区……如今又架构起一条多彩的希望之路。