“痛点”找得准 市场抓得稳

日前，贵州詹阳动力重工有限公司与湖北省程力专用汽车股份有限公司在贵阳签署科技部国家重点研发计划项目联合申报和战略合作框架协议，标志着贵阳与随州两个国家应急产业示范基地开始“牵手”合作。

詹阳动力应急装备项目负责人曹旭红说，此次合作协议的签署，意味着詹阳动力在依托创新驱动，挖掘市场“痛点”，加快产品转型升级，提高企业竞争力上又迈出关键一步。

近年来，我国工程机械行业进入“寒冬”，詹阳动力决定找准产业发展“痛点”，提升市场竞争力，实现持续健康发展。此次之所以有信心参与申报科技部国家重点研发项目，在于詹阳动力多年来在市场“痛点”的挖掘上已经闯出一片天地。国内首款极地全地形车的研制成功，就是詹阳动力挖掘“痛点”抢占市场的生动实践。

长期以来，我国极地全地形运输车及相关设备一直处于几乎完全依靠进口的状态，而极地设备的国产化需求却日益迫切。为此，詹阳动力联手中国极地研究中心，共同研制国内首款极地全地形车。去年底，国内首款极地全地形车研制成功并随同“雪龙号”科考船出征，执行第32次南极科考任务。

不仅是极地全地形车，詹阳动力还是世界上行驶速度最快的工程机械——高速轮式工程车的国内唯一制造商。为什么詹阳动力总能保持对市场强烈的“嗅觉”？詹阳动力产品研究所工程师姚艳丽的工作内容，为我们揭晓了答案。

自从极地全地形车“出征”以来，姚艳丽每天都很忙。“我会把极地车每天在南极使用过程中产生的动力、液压、电器、自动化控制等几十项参数，以表格分类的形式发给相应的工程师，然后大家根据各自负责的领域，提出建议或新的想法。”姚艳丽说，这样做的好处在于以大数据分析运行状态，能实时监测产品性能，确保产品功能的最大化利用，也能让企业在此过程中找到新的市场。

“目前，中国极地研究中心想让我们提升产品性能，执行下次科考任务时将极地车开到环境更加恶劣的南极泰山站。”姚艳丽说，从目前对极地车返回数据的分析情况来看，这一目标是可以实现的。

在詹阳动力看来，只有过剩的企业，没有过剩的产业，关键就是看企业有没有创新支撑，因为创新能提高产业的供给质量，更好地适应市场需求的变化。

“根据国家有关部门近年对应急救援装备的需求分析，全国有5000多个单位需要采购应急救援装备，按5年配置完成计算，年需求量约为12000台，年市场规模约150亿元，按使用寿命10年计算，以后每年还需更新约6000台。”詹阳动力项目处一位负责人说。

“为更好地进军应急装备市场，我们已经和湖北随州、贵州大学、北京理工大学、重庆大学、湖北省专用汽车研究院等开展合作。”詹阳动力产品研究所副所长谭林全说。

去年底，詹阳动力所在的贵阳经开区被工信部、国家发改委、科技部三部委联合确定为国家应急产业示范基地。贵阳经开区拟通过三年的建设，在基地内形成特种救援装备产业集聚区、救援专用车产业集聚区、应急救援装备配套产业集聚区、应急服务功能区四个板块区域，到2018年应急装备产业企业销售收入达到50亿元。

“作为基地建设支撑的主要企业，我们的全地形系列车型、高速轮式挖掘机及高速轮式工程车已被列入《中国应急产品实用指南》。今后，我们将着力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，掌握共性技术，继续通过市场‘痛点’的挖掘，与国内其他应急产业示范基地合作，突破应急产品关键核心技术，尽快缩小与国际先进水平的差距，促进应急产品科技成果产品化、产业化。”曹旭红说。

本报记者 杨丰源