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　　7月26日至30日，贵州省交通运输厅党委书记、厅长陈志刚到清镇至织金、尖坡至小碧、贵阳至瓮安高速公路项目调研，就计划工期、施工组织、征地拆迁、资金保障、质量安全等工作进行督导。 　　针对项目推进存在的施工组织、工艺技术和质量安全等问题，陈志刚与随行的省交通建设工程质量监督局、项目业主单位等负责人进行认真探讨，一一研究推进措施。他要求，各项目要从“多彩贵州·最美高速”的大局出发，认真抓好边坡防护、小型构件、绿化及房建工程等细节处理，改变边坡治理粗枝大叶、小型构件缺乏精细、绿化工程脱离实际、房建结构设计不合理等突出问题。要针对贵州山区地质地貌特征，研究路基大沉降问题，认真进行三背回填、分层碾压、自然沉降。结合今年汛期长带给高速公路的考验，要求设计、施工单位高度重视边坡导流问题，通过结合山区实际的动态设计，完善排水功能，防止水流不畅对边坡冲刷损毁。 　　他强调，高速公路项目建设进度滞后，归根结底是世界观和方法论的问题。实现通车目标，是交通人讲政治、顾大局的表现；能否确保通车目标如期实现，关键看项目统筹管理、施工组织管理的方式方法是否得当。干事就要争创一流、留下丰碑，干事更要讲求方法，善抓关键和重点环节，才能达到事半功倍之效。要抓住施工组织、资金保障、环境优化三个关键，倒排工期抓进度，科学统筹抓效率。如要解决忽视施工便道重要性的问题，项目进度往往受制于施工便道，要确保施工便道满足运输需求，确保梁片和特种设备高效调配；要解决梁场布局不合理、建设生产滞后的问题，结合路基、桩基工程进度，科学配置梁场，防止长距离运输而增加成本、延误工期。 　 陈志刚督导尖小高速公路项目 　 尖小第四合同段的边沟砌筑

本文来源: 交通运输厅

04.08.2014  13:48