神通广大的票?
31.08.2015 09:00
本文来源: 贵州地方新闻网
7月31日中午,在贵阳北开往南京南的G1322次高铁上,5名自称铁路工作人员的男子欲无票搭乘高铁一等座,在被乘务员检查工作证并要求补票时,出手殴打乘务员以及上前说理的乘客。打人场面被乘客拍下并经媒体曝光,一时间引发热议。(新浪财经8月29日讯)
发生这件事最主要的原因是由所谓的“铁路乘车证”所引发的。
随后小编查了一下资料,了解了一下所谓的“铁路乘车证“是铁路部门职工工作使用的乘车证,主要包括通勤票和公免票两种,通勤票主要是为员工通勤需求服务,铁路沿线有各个站和工作岗点,员工工作岗点和住处可能不在一个地方,为了职工方便上下班而制定的一种乘车凭证。
当然说到这里肯定会有同志们会问这种证件这么的神通广大,其实也没有那么的神通广大,他们坐车也是有区间的,比如一个员工在北京居住,但工作站点在高碑店,他上下班都需要坐火车,这就可以办理通勤票,使用权限就是北京到高碑店之间。超过了这个区间就是被乘务员要求补票的,而且铁路也不是傻子,职工自己去旅游铁路还会免费给他们坐车?
说到这里,肯定还是会有人心里不平衡的,他们还可以免费坐车,我们却一票难求,但是你们谁看到过铁路一线工人的辛苦,每天天没亮就得起来检查线路确保每一天的安全行车,每天晚上得忙到一两点,确保每个旅客都已经安全离开,这个时候工作才刚刚开始,高铁已经停止运行了,要开始检查线路。
铁路的这个政策是对是错我不想去评论,我不想当一个罪人,一旦取消了那么肯定是有很多的职工不能按时上下班,不能在休息的时间里跟家人团聚,而且他们只是在上班休息的时间里求车长带他们一程而已。他们都去买票的话,买的到的那么我们肯定会想铁路还有内部票,买不到票的话,他们不能按时上班,那火车站还开什么?
而且发生这种事情的毕竟是少数职工的素质问题,我们作为一个旁观者去参与什么?
本文来源: 贵州地方新闻网
31.08.2015 09:00