贵阳轨道交通1号线项目火沙区间双线隧道全线贯通

第七工作段火沙区间双线隧道全线贯通

轨道1号线成功穿越贵阳火车站

轨道1号线内部情况。

    2月9日，贵阳轨道交通1号线项目火沙区间隧道右线安全顺利贯通，至此，1号线第七工作段隧道双线实现了全线贯通，这意味着贵阳轨道1号线成功穿越贵阳火车站。

    据悉，由中国铁建中铁十五局集团七公司承建1号线第七工作段，其中火车站站～沙冲路站区间位于南明区，线路出火车站站后，下穿火车站站房及站场，再下穿玉田小区、茶花广场等进入朝阳洞路，沿朝阳洞路至沙冲路站。全隧采用矿山法施工。

    目前，经过参战人员26个月的努力，火沙区间隧道右洞下穿火车站的施工已于2016年8月底实现穿越，10月29日左洞下穿火车站的施工安全顺利完成，左洞于2017年1月10日全线贯通，左线于2月9日安全顺利的贯通。

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    贵阳火车站是黔桂铁路、沪昆铁路、川黔铁路交汇的一等站，是西南地区的第三大火车站，仅次于成都站和昆明站。为确保火车安全运行，对于地面沉降要求极高，沉降标准必须控制在5毫米以内。

    据项目总工卢松柏介绍，为了及时获得土层沉降情况，施工方在地面上布下几百个点，把钢筋打到地基里面，对这几百个点进行监测，这些钢筋相当于一条条“地质神经”，在左、右线隧道40米的影响范围内，每条轨道布设45个沉降测点，同时每个站台布设45个沉降观测点，站房每根立柱、外墙、屋顶均布设沉降观测点共计1150个，隧道平均每天掘进进尺0.7米。（彭象武 记者 沈丽琼）