经典“巴扎嘿”奏响“天路”和谐曲

18.09.2015 13:19

“出国容易进藏难”，青藏铁路开通前，这曾经是西藏交通运输的真实写照。2005年，从北京到拉萨的往返飞机票即使打折也需4000元以上。青藏铁路开通后，大批普通游客实现了向往已久的“进藏游”梦想。旅客可以安全舒适地坐在全列供氧的高原型列车上，惬意地饱览沿线雄浑壮美的“世界第三极”风光。（9月16日人民网）一首经典红色老歌《北京的金山上》在六七十年代的中国大地每个角落里唱响，其歌词中的巴扎嘿成就了农奴翻身把歌唱的喜悦之情，歌颂祖国，歌唱人民，赞美生活，欢快而又简练的歌词，带有鲜明的时代烙印。歌曲在社会中的巨大反响，已然远远超出了歌曲所表达的意境，一时间成了家喻户晓的金曲，其强大而久远的生命力，着实深深的影响了几代人。 “巴扎嘿“之所以成为我国西藏堪世经典，乃至成为经久不衰的华夏民族精神源泉，是因为其为人民名存史册的卓越功绩，让中国西藏地区的老百姓一夜之间的经历了从奴隶社会到社会主义的完美蜕变，摘掉了受压迫、受剥削、受摧残的帽子，从此走上了幸福的康庄大道。“巴扎嘿”给了我国西藏儿女第二次生命，就面貌得以换新颜，而怎样又好又快的走向致富路，时至今日仍需要全社会坚持不懈共同的努力。假如说不到长城非好汉，那么人生不到西藏一看的话，也是一种极大的缺失。韩红曾在《天路》一歌中曾用翻山越岭来形容青藏高原的险峻，连绵起伏的山路，加之有世界屋脊之称的喜马拉雅，让垂涎西藏地区美色的四方来客，不得不止住了前进的脚步，彷徨在欣赏西藏的路上。有得天独厚的自然风光做美的西藏在2006年7月1日，彻底打破了制约其经济发展的瓶颈，那就是青藏铁路的修通，让西藏地区旅游业瞬间成了支撑西藏发展的一大支柱性产业。截至今年7月31日，青藏铁路累计运送旅客9559.4万人，运送货物4.11亿吨。客、货运送量由2006年的648.2万人、2491万吨增长到2014年的1274.8万人、5472.4万吨。西藏的GDP由2006年的342亿元猛增到2014年的925亿元，年均增速超过10％。再看道路修通，社会综合交通运输体系完善之后，对民众有着怎样的利好？正如2005年，从北京到拉萨的往返飞机票即使打折也需4000元以上。青藏铁路开通后，目前乘坐直21次进藏列车，从北京西至拉萨4064公里的行程仅需40小时53分，硬座票价360元，硬卧700多元。西藏地区综合交通运输体系的逐渐完善，实现了交通运输的多元化竞争，最终得到实惠的当属社会民众。 “巴扎嘿”铸就了永恒的经典，在其奏响“天路”和谐曲的道路上，青藏铁路依然在扮演着西藏经济社会发展的‘助推器’角色，为我国西藏地区经济发展提供坚实支撑。永葆社会运输公益性，服务社会地方发展，是国有企业牢固铭记的誓言，惟有如此，经典“巴扎嘿”方能成为“金典”，才能奏响“天路”和谐曲。

本文来源: 贵州地方新闻网

18.09.2015 13:19