罗甸全力对接“水陆空”交通机遇打造产业集群

　　“南进北出，村村相连。”今年10月，罗甸县一条南进北出，连接苗寨布依寨，长20多公里的“麻山乡村环线”水泥路又贯通了。县交通局长罗钦说，这是全县“毛细血管”交通发展战略之一。

　　罗钦所说的“毛细血管”就是该县正在实施贯穿全县9乡镇182个村、内通外连的便民交通路网。在罗甸县木引镇打街村至冗林村的乡村路上，一条宽4.5米、厚18公分的水泥路犹如缠绕在山岭上的一条玉带。行进在宽敞、平整的路上，养羊户王换稳一边赶羊一边介绍说：“去年由于路不通，养的200多只羊无人问津。现在情况不同了，这几天就卖了80多只，6万多元羊款已经落入口袋。我打算再把养殖规模继续扩大。”

　　也许王换稳还不知道，县里构建的“毛细血管”对接西南经济走廊，打造产业集群战略远比他的致富梦更为斑斓。

　　眼下，银川至龙邦口岸直达东盟高速公路惠水至罗甸段建设正如火如荼，公路将于明年5月通车。现在，余庆至安龙高速公路、湖南永州至贵州兴义铁路、罗甸机场、罗妥临港经济区、红水河航道的前后期工作也在紧锣密鼓推进。

　　县长杨兴华说，“两高一铁一机场一港区一航道”建设将罗甸带上快速发展的“经济走廊”上，而要对接好“经济走廊”，切入点就是要“激活”县内各乡村交通。

　　据此思路，该县对现有道路进行升级。如今，全县路网中往广西、都匀的出境公路已完成和正在改造为二级公路，罗甸往望谟和惠水方向的两条柏油路已完成了三级改造。与此同时，全县9个乡镇实现了通油路，纵深麻山地区的5条“麻山环线”水泥路已完工2条，余下的3条要求年底全线贯通。

　　“经济走廊”优势日渐明显，该县的产业发展也在同步推进，而更大的发展战略是利用“经济走廊”优势发展加工业及商贸物流业，投入各类汽摩、机械零部件生产，对成渝、贵州的机械产品进行零部件配套生产及组装，出口东盟，然后再从东盟引进农产品、矿产、橡胶等资源进行深加工，返销内地。

　　目前，该县先期的几个工业园建设，已有20多家电子、医药、建材、酒店等企业入驻投产，解决就业2800余人。

　　交通路网便捷，最先受益的是广大菜农。今年，全县蔬菜种植达35万亩，产量62.5万吨，实现产值14.18亿元，纯收入9.38亿元。（班积辉）