美丽背后练就“十八般武艺”

　　记者 胡锐 潘先万

　　空姐，总给人留下美丽、端庄、大方的好印象，被称之为“空中之花”。

　　在空中旅行中，空姐的主要职责是确保旅客安全和舒适。

　　南航贵州安全飞行25周年，运输旅客2681万人次……成绩背后，空中之花们功不可没。

　　今日，让我们走进贵航，倾听70、80、90三代空姐讲述蓝天白云的故事。

　　羡慕空姐飞机“旅行”？ 实际上只是抵达某地后又起飞离开

　　70后的侯爽，于1996年进入贵航，至今已飞了20个年头。

　　从最早的运-7，到波音373-300，再到如今的波音737-700、737-800，爽姐飞过贵航所有型号的客机。

　　“受机型限制，1998年之前的运-7客机，是不能飞北京、广州等，只能飞昆明、长沙、温州等支线，且我们的飞机永远都只能停靠在机场的最边上。”爽姐回忆。

　　1998年，贵州省政府和中国南方航空股份有限公司对贵航进行联合重组后，引入波音737-300，航线开始增多，北京、广州等成为主要的飞行生命线。

　　2000年，贵航开通了国际航线，南航总部会定期分配如澳门、香港、吉隆坡等航线。

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　　很多人都羡慕空姐们可以坐着飞机到处免费“旅行”，但爽姐给出的答案却是：实际上只是单纯的抵达某地，一小时后又起飞离开，甚至连机场的大门都看不到。

　　“我曾经创下每个月飞160个小时的记录，有时甚至每天最高要飞九段。”爽姐解释说，这是一个怎样的概念，就是从天还没亮开始飞，一直飞到天黑还在飞，整天几乎没有下过飞机，整个人都是糊涂的。

　　后来，随着空中乘务系统的完善，这样的疲劳飞行也成为过去时。

　 　客舱的娱乐系统 那一曲曲动听歌儿来自夜市磁带

　　2003年，从中国民航飞行学院毕业的80后女孩邹金池，经过层层选拔后，成为南航贵州公司的一名乘务员。

　　“很幸运，我们进入那时，正好赶上了公司发展的黄金期。”金金说，那时已经没有运-7这种由货机改装而成的螺旋桨飞机，主流机型为波音373系列。

　　不仅如此，2003年，随着公司运行的成熟，国际航线不断增多，包括飞台湾、大板、普及、首尔、东京等。所以，那时觉得当空姐的感觉特别好。

　　当然，那个年代的波音373系列机型也有一些弊病，比如说客舱的娱乐系统不够健全。记得当时客舱里播放的音乐，都是空姐们逛夜市淘回来的。

　　“记得有一次薛之谦乘坐我们的航班，正巧我们有《认真的雪》这盘磁带，就特意播放了。”金金说，当时对方还挺意外的，大赞我们的服务周到。

　　让金金记忆犹新，那个在客舱播放磁带的年代，很多旅客都会称赞很喜欢坐南航的飞机，因为舱里的音乐特别的动听。

　　 从“云鹤”到“云鹭” 为旅客提供最优质服务

　　如何不断提升服务？1998年，贵航积极响应共青团中央创建的号召，在乘务员队伍中成立一支优秀的空乘服务队伍———云鹤示范组。

　　“从成立之初始终，云鹤就将旅客的需求放在首位，致力于为旅客提供最为舒适、最为人性化的客舱服务。”侯爽是云鹤示范组一员，她介绍，云鹤在非典、抗震救灾等重要时刻均发挥着重要作用。同时，还承担着不同时期各国政要、名人的专机服务保障，如成立之初，就承接了泰国公主的航班。而云鹤的优质服务，更荣获了全国青年文明号的光荣称号。

　　相较云鹤，云鹭是一支年轻的队伍，于2009年组建成立，精选12名服务水平高的乘务员组成，平均年龄26岁。

　　“用心去服务，用情去感动，是云鹭的服务理念。”邹金池告诉记者，让旅客得到舒适服务的同时感受到贴心的关爱，是云鹭一直坚守的。如2010年的重阳节，她们就在贵阳-上海的航班上开展了敬老活动，来自奥地利的M urr女士手捧着寓意着“平平安安”的苹果和温暖的羊毛袜，激动地说：“这是我在贵州八天旅行最完美的句号。”话音未落，便取出随身携带的相机和云鹭示范组的成员们拍照留念。

　　曾身着苗族服饰，在云间为旅客呈上牛角酒、跳起迎客舞、介绍贵州各地旅游景点；多次为重病的贫困旅客发动机上捐款；在明珠休息室内打造“贵记牛肉粉”让旅客一解乡愁……这些，从“云鹤”到“云鹭”，贵航两大品牌一直为旅客提供最优质服务。

　 　确保旅行安全

　　与很多漂亮女孩一样，90后的赵力萱自小也有一个空姐梦。2010年5月，她梦想成真了。

　　刚刚入职时，首先迎接的是三个月的入职培训。让萱萱记忆深刻，培训和想象中“咬筷子练笑容、顶碗练走姿”完全不一样，礼仪服务的培训仅仅是学习的一小部分，更重要的是学习飞行相关知识和应急情况的处理办法。

　　“每位学员人手一本数百页厚的学习手册，上面写着需要掌握各种知识，以及应急情况的处理办法，例如：客舱火灾处置、陆地撤离、水上撤离等等，每种情况都需熟练掌握，因为一步小错就可能酿成大错。”萱萱回忆，她当时感到作为一名乘务员，责任重大。

　　回想刚开始飞行的那段日子，每天都过得小心翼翼，害怕自己做得不好。经过了几年的历练，如今萱萱已升级成为客舱乘务长，角色的转换让她有了更多感悟，处理事情也比以前考虑得更周全。

　　“空姐的职业生涯可分为普通舱乘务员、两舱乘务员和乘务长。”萱萱告诉记者，从普通舱乘务员到乘务长，至少需要4年以上时间，期间，可以说是要练就“十八般武艺”，15秒内打开舱门、40秒内灭火、90秒内陆地撤离、120秒内水上撤离等等都是基础，还必须掌握医疗、救护、防火、逃生等相应的知识，其目的就是为了确保每次旅行的安全。

　　空姐飞行箱里有什么？

　 　没有漂亮衣服和化妆品有围裙、平底鞋、资料包……

　　每次飞行任务，机组成员必须在航班起飞前一小时上机准备。接受记者采访这天，赵力萱提着飞行箱，准备从贵阳飞上海。

　　那么，空姐飞行箱里都有什么？或许是很多人所好奇的。

　　“肯定没有大家所猜想的漂亮衣服、化妆品之类。”萱萱说，飞行箱是乘务员的“工作拍档”，装着飞行时的必需品、工作所需工具。

　　首先装有一本厚厚的《客舱乘务员手册》，包括所有的工作流程、客机机型、应急情况撤离标准等。

　　同时，配备有客舱服务所需的围裙，以及登机时要穿的平底鞋等。

　　此外，作为乘务长，还需要携带一个资料包，包内装有撤离程序简令卡、机上突发事件报告单、安全运行报告表、应急医疗设备和药品使用知情同意书、客舱应急设备检查单等。

　　回顾25年的历程，从经营6架国产“运7”飞机，到执管18架波音737-800客机并成长为中型航空公司；从营运几条支线到经营40余条航线，通航国际国内地区30多个城市……如今的贵航，乘务员队伍从最初的3人成长到320余人，是整个贵航最庞大的队伍。70、80、90……一代代乘务员将坚守“安全第一，永不动摇”的原则薪火相传。来源：贵州商报 记者 胡锐 潘先万