致公党中央、交通运输部水运局考察调研长江流域黄金水道中的乌江通道
为充分了解长江流域黄金水道现状、存在的突出问题和积极推动国家《航道法》的出台，10月8日至9日，由全国人大常委、致公党中央委员会副主席杨邦杰、严以新以及交通运输部水运局副局长解曼莹、法制司处长张雅萍等一行11人组成的调研组，考察调研乌江航道现状，先后到乌江构皮滩、思林水电站及重庆市彭水电站调研通航设施建设运行情况。省交通运输厅副厅长韩剑波、省航务管理局局长徐仕江、总工程师李作良陪同调研。
10月8日，调研组一行考察了构皮滩、思林水电站通航设施建设情况，并听取了乌江水电开发有限公司负责人对电站通航设施建设情况的汇报。10月9日，考察了乌江彭水水电站通航设施运行情况。10月10日，调研组在重庆市召开了座谈会，分别听取了云、贵、川、渝4省市交通运输主管部门对长江流域黄金水道建设及《航道法》立法相关建议的汇报，并与参会代表进行了深入交流。
座谈会上，省交通运输厅副厅长韩剑波向调研组汇报了我省水运发展基本情况及我省水运发展受制于水电闸坝碍航、航道等级规划偏低、航道资源保护措施无力等严重问题，提出了从顶层设计着手，建立起通航河流上下游流域联动发展的机制，营造全社会共同发展水运的格局等建议。韩剑波副厅长在讲话中还指出，按照通航1000吨级船舶标准建设乌江二线通航设施后，乌江将成为一条年通过能力达到1500-2000万吨、600公里长的绿色低碳且运价低廉的水运大通道，按照此思路对构皮滩、思林、沙坨、彭水4座水电站通航建筑物进行扩建改造需要资金约200亿元，而建设一条同等通过能力的600公里公路、铁路则需要资金约700亿元左右。因此，请求致公党中央、交通运输部继续关心支持贵州水运发展，将乌江航道规划等级由四级提升为三级及乌江水电站二线通航设施建设请求国家予以更多的帮助。
调研组一行在乌江构皮滩电站调研通航设施建设情况
紧张施工中的电站通航设施
紧张施工中的电站通航设施
调研组领导及韩剑波副厅长、徐仕江局长在电站大坝前合影
调研组一行到乌江思林电站调研通航设施建设情况
夜间仍在施工的思林电站通航设施
调研组一行在重庆市彭水电站调研通航设施运行情况
彭水电站通航设施
在重庆市召开的云、贵、川、渝四省市工作座谈会
韩剑波副厅长、徐仕江局长、李作良总工在会上
吕鹏 摄影报道
