北京西站北广场下沉广场开工 行人南北进出走地下

西站北广场下沉广场示意图供图/西站管委会

西站北广场下沉广场开工

行人南北进出西站走地下 机动车运行方向不变 另备两个蓄水池

本报讯(记者 王薇) 昨天，北京青年报记者从北京西站管理委员会获悉，2009年就已经立项的西站北广场下沉广场工程开工建设。下沉广场建成后，北京西站北广场对面将出现一个面积达1.5万平方米，下沉4米的步行广场，届时将实现北京西站1996年开站原设计时，南北通行旅客“上进下出”的进出功能。

行人南北进出西站走地下

下沉广场什么样？建成后机动车和行人的走向又将发生哪些变化呢？昨天，西站管委会相关负责人表示，北京西站北广场下沉广场是北京西站的一个配套工程，其主要功能是实现西站地面一层、二层进站，下沉广场出站，形成“上进下出”的旅客进出模式。但由于多种原因，下沉广场多年来迟迟未能动工。

下沉广场位于东西走向的莲花池东路与南北走向的羊坊店路相交处。两侧分别是瑞海大厦与中裕大厦。瑞海大厦的东侧与中裕大厦西侧相同，呈半圆弧形，而两段弧形恰巧形成一个半圆。从高处俯视就像人的两个肺叶。

现在广场的两个半圆弧形处为瑞海大厦和中裕大厦的停车场，建成后停车场将全部取消，并下挖4米深形成一个半圆形的下沉广场。向南，广场穿过东西向的莲花池东路，和现在北广场一侧的地下自行车道连通，旅客从世纪坛方向去往北京西站，可以直接通过下沉广场进入西站的地下一层。反之，出站旅客不用上到地面，就能从北边的西站穿行广场到达南边的羊坊店路，去往世纪坛和军事博物馆方向。

下沉广场规划3000余平方米绿化景观

下沉广场共设有8部扶梯和4部步行梯。广场内还将规划3000余平方米的绿化景观。西站管委相关负责人告诉北青报记者，为了抵御百年一遇的暴雨，下沉广场下面还规划了两个总体积达到3600立方米的蓄水池，蓄水池和羊坊店路下面的管线与市政管线连通，可及时将积水排走。

机动车运行方向不变

“下沉广场建成后，原有的机动车行驶方向和道路宽度都没有改变。”该负责人介绍。据了解，由于下沉广场要深入地下4米，广场上方将架起一座长103米的高架桥，该桥连接起了莲花池东路和羊坊店路，道路规划为城市主干路，双向六车道，设计车速为60公里/小时。从世纪坛行驶过来的机动车可以上羊坊店路后，顺高架桥向西去往石景山方向。

据悉，下沉广场设计工期为16个月，总投资达到1.64亿元。下沉广场完工后，将实现上进下出、缓解北广场东西过街天桥压力、改善自行车道环境并成为应急疏散场所等4大功能。