贵动公司整合入黎阳加强内涵式发展 实现从3800万元到1.5亿元的跨越

  　　贵动公司，创建于1965年的航空发动机专业化维修服务保障企业，经过百折千回曲折发展的历程后，  2014年，贵动公司完成经济指标达1.5亿元。而在2008年，有着600多职工的贵动公司产值才3800万元，干部职工月平均收入不足1000元。 

　　从3800万元到1.5亿元的跨越，让很多大企业不屑一顾，但对地处三线的贵动公司却是异常艰难。 

　　2001年，贵动公司被空军装备部移交给中航工业，2004年，整合成为中航发动机事业部成员。到2002年的时候，贵动公司一台航空发动机的修理价格还不如一台名牌汽车发动机，再加上市场萎缩，每月产值最低不足100万元，人才短缺，只有1个贵州工学院的工科本科生；设备陈旧，技术落后，没有修理前沿机的设备和技术。 

　　  面对这样的形势，5707人认为，“这样等下去肯定会死，但等死不如跑死，要硬生生闯出一条生路来。”2002年底，贵动公司一改过去“等、靠、要”的思维习惯，自筹资金5000余万元，汇集人才和技术，千方百计上新机修理线。 

　　到2008年，  贵动公司建成某新型发动机修理线，并于同年5月10日，第一台新机装配成功，2009年1月，首批3台新机修理出厂。从此，贵动公司有了新的经济增长点。 

　　2013年2月，又一个喜讯传到贵动公司，中航工业发动机公司将贵动公司业务交由黎阳公司托管，这意味着贵动公司依靠中航工业黎阳，将获得一个较好的发展机遇。 

　　但2013年3月开展的一次企业发展调查问卷却让贵动公司的领导班子陷入沉思，问卷结果显示，管理粗放，人力资源结构不合理，薪酬分配机制不健全，型号、产品研制工作落后等等问题，严重制约着贵动公司的发展。 

　　面对新形势，贵动公司坚定整合信念不动摇，走内涵式发展道路，进一步深化改革。在公司内部，贵动公司逐步完善管理制度文件，做到有据可依；夯实基础管理，大力实施6S管理，强力推进综合平衡计分卡管理，重点加强精益管理；对现有绩效分配制度进行改革，提高职工薪酬福利，逐步缩小与同行业差距；完善考核、考评制度，切实落实干部“能上能下”的用人机制；调整人力资源结构，增加管理、工程技术类人才。 

　　质量也是一把悬在头上的剑。由于长期修理一种机型，贵动公司存在一种普遍现象：老师傅不看工艺，年轻人看不懂工艺，而把从黎阳引进的技术专家代根林当成“活工艺”，几年前编制的工艺还是崭新的，几乎没人翻过。这种现象存在极大的质量隐患，可能产生不可估量的后果。 

　　贵动公司决定刮一场质量“风暴”，提升质量意识，革除质量陋习。开展质量大讨论，职工在立足岗位，自我梳理岗位工作，根据讨论结果，进行填平补齐，工装不够补足工装，能力不足开展培训。稳步推进公司“质量效益提升”活动，重点抓好AVIC-QMS达标建设和质量降损工作。完善各类质量文件81项，初步建立质量体系，开展质量改进工作，有效运用精益六西格玛、QC等质量改进方法，突出解决有关技术质量问题；做好与中航工业黎阳对接后的外场服务保障工作，建立对外场质量问题及服务需要的快速反应机制。 

　　“质量”风暴效果十分明显，贵动公司2013年发动机下台架排故次数为20台次，但在2014年则锐降为4台次。 

　　2014年12月，贵动公司整合成为黎阳全资子公司，融入黎阳文化成了贵动公司最重要的工作之一。早在2013年，贵动公司在遵义召开文化融合研讨会，提出著名的1+1=1，即贵动公司加入中航工业黎阳后，黎阳文化就是贵动公司的企业文化，必须达到文化高度统一。对此，贵动公司大力宣传黎阳的“新机、新区、新制”三新战略；积极派遣干部职工参加黎阳组织的各项活动。在黎阳学习的贵动公司质量管理部副部长的蒲振伟告诉记者：“我们已经完成从客人到哥们，从哥们到一家人的身份转变。” 

　　通过走内涵式发展道路，贵动公司的效益大大提升，完成了由3800万元到1.5亿元实质性跨越，现在贵动公司的干部职工年均收入达到4.5万元，90%以上职工陆续在遵义市购房居住。站在新的起点上，贵动公司将从  “产品线”和“技术线”两方面致力于黎阳维修中心的打造，成为中航工业黎阳新的业务单元。